독일 전자 비행 계기 체계 Efis 시장

독일 전자 비행 시스템

Transpire Insight Analysis에 따르면, 독일 전자 항공 플랫폼 Efis 시장 규모는 2025 년 USD 95.0 백만에서 추정되며 2033 년 USD 153 백만에 도달 할 것으로 예상되며 2033 년 CAGR에서 6.23 %로 성장했습니다.

독일의 전자 비행 계기 체계, 또는 EFIS 시장, 유치원은 통합 디지털 표시 장치를 가진 오래된 아날로그 조종석 계기를 교환해서 더 안전하고 능률적인 항공기 가동을 지원합니다. 이 쇼 비행, 내비게이션, 엔진 및 실시간 날씨 정보, 그래서 파일럿은 매우 번거 로움없이 무슨 일이 일어나는지 추적 할 수 있습니다. 당신은 항공, 비즈니스 항공 사업자, 방위 orgs 및 항공기 제조 업체가이 시스템에 도착하여 조종사 상황 인식을 높일 수 있도록하고, 또한 일 작업이 덜 복잡하게 만들 수 있습니다.

지난 5 년 동안 전체 시장은 완전히 통합 된 유리 조종 장치 설치로 미끄러지는 것 같습니다. 그것은 디지털 avionics 현대화에 의해 밀어되고, 솔직히, 연결된 항공기 프로그램 뿐 아니라. 그 사이에, COVID-19 복구 후, 공급망 중단은 항공 우주 전자를 타격, 더 많은 압력을 추가했다. 제조자는 지역 소싱을 위해 가고 더 강한 생산 탄력을 건축해서, 국부적으로 완충기 및 더 신뢰할 수 있는 공급자 같이 반응했습니다. 그 combo는 상업적인 함대와 군 함대의 맞은편에 복고풍 프로그램 및 선 적합 임명을 둘 다 sped.

지금, 항공기 운영자는 운영 효율, 규제 준수 및 수명주기 비용 최적화에 대해 많은 것을 관리합니다. 그 때문에, 더 새로운 EFIS 플랫폼에 투자는 더 높은 장비 채택으로 계속. 또한 애프터 마켓 서비스 매출을 들어 올리는 경향이 있습니다. 이는 추가 가치가 남아있는 매우 많습니다.

독일 전자 비행 체계 Efis 시장 크기 & 예측:

• 독일 전자 비행 체계 Efis 시장 크기 2025년: USD 95.0 백만
• 예상 시장 가치 2033: USD 153 백만
• 예측 CAGR : 6.23%
• 주요 프로필: Honeywell Aerospace, Collins Aerospace, Garmin, Thales, Safran Electronics & Defense, BAE Systems, GE Aerospace, Elbit Systems, Aspen Avionics, Dynon Avionics, Avidyne, Lufthansa Technik, Universal Avionics, Airbus, Boeing.

주요 시장 통찰력

• 2025년에 독일 전자 비행 계기 체계 (EFIS) 시장 규칙의 남 독일 종류는, 대략 39% 시장 점유율과 더불어, 항공 버스, 항공 우주 공급자에 의해 역행되고, 흩어지는 그 진보된 제조 송이, 또는 무엇이든.
• 동 독일은 2033년을 통해 가장 빠른 확장을 보여주고, 더 많은 항공 우주 지출, 방위 현대화 노력 및 더 나은 avionics 생산 능력에 의해 밀어.
• 2025년에, 1 차 비행 디스플레이 시장의 약 34%, 여전히 메인 슬라이스, 주로 조종사 자리수화는 거의 모든 곳에서 꽤 일반적이기 때문에.
• 멀티 기능 디스플레이는 거의 28%의 두 번째 자리에 머물며 통합 디스플레이 프로세서는 아키텍처로 2033을 통해 빠르게 성장할 것으로 예상됩니다.
• 상업 항공기는 2025 년 총 수요의 약 47%를 파괴하고 군사 항공은 예측 창, 더 적은에 가장 강한 성장을 가져올 것으로 예상됩니다.
• 최종 사용자를 위해, 항공기 OEM는 대략 44% 시장 점유율을 가지고 있었습니다, MRO 공급자는 retrofit 필요와 향상 주기 때문에 가장 빠른 재배자 그룹으로 신중합니다.
• Honeywell Aerospace, Collins Aerospace, Garmin, Thales, Safran Electronics & Defense 및 Lufthansa Technik은 디지털 조종사 혁신, 항공 통합 및 지속적인 OEM 파트너십을 사용하여 직책을 강화하고 있습니다.
• 제조 업체는 AI 활성화 비행 디스플레이, 사이버 보안 방패, 모듈 avionics 및 소프트웨어 업데이트 프로그램에 더 많은 돈을 넣어, 모든 작동 신뢰성과 낮은 수명주기 비용을 인상, 또는 논리가 간다.
• 또한, 2022 이후, 방어 조달 프로그램은 차세대 EFIS 플랫폼에 투자하고, 군사 항공기 현대화 프로젝트 전반에 걸쳐 새로운 수익 기회를 열어.

독일 전자 비행 플랫폼 Efis 시장의 주요 드라이버, 재량 및 기회는 무엇입니까?

가장 강력한 성장 드라이버는 여전히 독일의 계속 항공기 현대화에 지출 것 같다 디지털 조종사 상업 및 방위 항공 모두의 기술, 꾸준한 방식으로. 항공은 조종사 노력 감소, 비행 안전 수준을 높이는 데 도움이 더 통합 된 항공을 찾고 유럽 항공 표준이 이동을 유지하면서 더 효율적인 경로 처리 할 수 있습니다. 그 사이에 방위 현대화 프로그램은 또한 진보된 전자 비행 전시를 필요로 합니다 임무-critical 일을 없이 취급할 수 있습니다. 이 투자의 모든 것은 공장 설치 EFIS 솔루션뿐만 아니라 개조 패키지에 대한 수요를 들어 올리는 경향이있다, 그 다음 avionics 제조 업체, 소프트웨어 개발자, 심지어 유지 보수 제공 업체를 위해 상승.

avionics 체계에 묶인 증명서 complexity가더라도, 주요 억제물. 모든 EFIS 설치를 위해, 운영자는 엄격한 항공 안전 규칙을 충족해야하며, 테스트, 검증 및 규제 서명이 실제로 비행 할 수 있습니다. 그 위에, 개조 지출은 작지 않습니다, 플러스 임명 도중 항공기 가동불능시간은 팀 원 보다는 더 긴 뻗을 수 있습니다. 인증 경로가 안전하지 않고 의미있을 수 없기 때문에 채택 속도가 느립니다. 장비 교체 사이클을 지연하고 가까운 매출 확장을 줄일 수 있습니다.

모듈식 오픈 시스템 avionics가 연결된 항공기 기능과 통합될 때 실제 기회를 보여줍니다. 실시간 소프트웨어 업데이트, 예측 유지 보수 통찰력 및 클라우드 지원 진단이 점점 더 호소되고, 항공 및 방위 운영자와 같은.

인공 지능의 영향은 독일 전자 비행 플랫폼 Efis 시장에있습니까?

인공 지능 고급 디지털 기술로 인해 바퀴가 움직이는 방식으로 전자 비행 장비 시스템을 다시 형성하고 더 많은 예측을 느끼고 데이터에 의해 구동되고, 한 번에 정렬됩니다. 새로운 EFIS 플랫폼은 이제 더 자주 항공기 센서 스트림, 비행 매개 변수를 스캔하는 AI 방법에서 접하고, 내장 시스템은 수행하는 방법, 기본적으로 의사 결정 지원 및 악명 높은 정찰으로 파일럿을 돕기 위해. 실제 세계에서 기계 학습 모델은 구성 요소 마모의 초기 신호를 잡아서 예측 가능한 upkeep을 도울 수 있으므로 유지 보수 팀은 실제 실패가 나타나기 전에 수정을 계획 할 수 있습니다. 즉, 일반적으로 "단일-인-케이스" 유지 보수 이벤트를 의미, 항공기는 더 빨리 서비스를 반환 할 수, 그들은 종종 방울을 실행의 총 수명주기 비용.

또한, 더 똑똑한 분석은 지속적으로 소화 기상 조건, 연료 소모량 본, 여정 결정 및 항공기 건강 신호, 때때로 실시간으로 비행 성능을 향상시킬 수 있습니다. 특히 항공은 더 나은 운영 효율, 유지 보수 계획에서 혜택을 누릴 수 있기 때문에 더 정확하고 견고한 규제 준수를 느낄 수 있습니다. 디지털 유지 보수 기록과 비행 시스템 쌍의 자동화 관측 때문에. AI 중심의 avionics는 일반적으로 바퀴벌레 상황 인식에 추가합니다. 왜냐하면 그들은 먼저 긴급한 것을 분류할 수 있기 때문에, 더 낮은 우선권 경고를 낮추는 것은 수요 비행 단계 도중 조종사 workload를 감소시킬지도 모릅니다.

너무도, 넓은 AI 롤아웃은 비용이 많이 드는 통합 작업, 거친 항공 인증 기대와 같은 몇 가지 스텁 블로더에 의해 느리고, 어떤 방법의 앞에 검증 된 운영 데이터의 엄청난 양의 필요는 안전 크리티컬 컨텍스트에서 허용됩니다. 그 한계 때문에, 채택은 천천히 움직이는 경향이, 특히 운영자가 이전의 avionics 프레임 워크 주위에 내장 된 오래된 비행기를 개조하려고하고 더 새로운 플랫폼이 아닙니다.

핵심 시장 연락처

• 2021년부터 유리 조종석 개조는 몇몇 상업적인 함대 현대화 프로그램의 맞은편에 20% 이상 확장하고, 기본적으로 서비스에서 항공기를 지속하는 것을 돕고, yea를 비행합니다.
• Honeywell Aerospace, Collins Aerospace, Thales 및 Garmin은 모듈형 avionics 아키텍처에 투자하여 더 빠른 소프트웨어 업그레이드를 지원하고 시스템 통합을... 잘, 더 쉬운.
• 2022 이후 유럽 방어 현대화 이니셔티브는 향상된 임무와 탐색 기능을 갖춘 고급 디지털 비행 디스플레이로 조달을 전환하고있다.
• 항공은 EFIS와 통합 된 예측 유지 보수 플랫폼에 더 많은 우선 순위를두고, 그 공개 유지 보수 이벤트를 절단하고, 그들은 심지어 함대 활용에 10 % ~ 15 %의 개선을 인용합니다.
• 항공기 제조업체는 이제 통합 디스플레이 생태계에 대한 단독 조종 장치 장비를 교환하는 경향이 있습니다. 탐색, 엔진 모니터링, 날씨 및 비행 관리 기능은 모두 함께 번들됩니다.
• Cybersecurity 요구 사항은 보안 통신 및 암호화 된 avionics 소프트웨어를 조종 시스템에 삽입하기 위해 공급 업체를 밀어하는 2023 년부터 눈에 띄게 엄격해져야합니다.
• Lufthansa Technik 및 몇몇 최고 MRO 공급자는 이전 항공기 함대가 여전히 디지털 조종석 현대화가 필요하기 때문에 avionics retrofit 기능을 확장하는 것을 계속합니다.
• AI 지원 된 파일럿 지원 기능은 특정 차세대 항공기 플랫폼에서 인증 된 운영 기능을 통해 "try it out" 실험적 아이디어를 옮겼습니다.
• 공급 체인 현지화 전략은 최근 반도체 부족 후 강화되었으므로 유럽 avionics 제조의 부품 가용성은 이전보다 낫습니다.
• 항공 우주 회사는 또한 클라우드 진단, 디지털 유지 보수 기록 및 지능형 비행 데크 기술을 혼합 연결된 항공기 생태계에 더 협력하고 운영 효율성을 높입니다.

독일 전자 비행 시스템

제품정보

1 차적인 비행 전시 kindof 닻 현대 디지털 방식으로 조종석, 방법에서, 그들은 1개의 스크린에 열쇠 비행 세부사항을, 고도, 기속, 태도 및 표제 같이 일 위로 뒀습니다. 멀티 기능 디스플레이는 비행 승무원이 너무 도움이, 탐색지도 플러스 날씨 정보, 엔진 읽는 및 임무 세부 사항, 전반적인 작동 인식을 밀어. 비행 제어반은 조종사가 항법, autopilot 및 라디오 또는 커뮤니케이션 작업의 빠른 취급을 할 수 있고, 전시 가공업자는 몇몇 내장 근원에서 자료가 청결하게 이고 매끄럽게 달리는 것을 지킵니다.

센서는 또한 지속적인 판독으로 항공기를 먹이를 유지하므로 비행 정보가 정확하고 시스템은 그들이해야 할 방법을 수행합니다. 네비게이션 모듈은 위성 네비게이션 및 위치 기술을 통해 경로 지도를 개선하며, 이는 일반적으로 비행 중 정밀도를 높입니다. 다른 조각은 혼합 뿐 아니라, 공용영역 단위, 지원 전시, 힘 단위 및 관련 전자공학에서 위로 보여줍니다, 그들 전부는 다른 비행 조건의 맞은편에 믿을 수 있는 조종 가동을 지키는 것을 돕습니다.

항공기 유형

상용 항공기는 항공사가 여전히 새로운 디지털 시스템을 위해 이전의 조종 장치를 교환하기 때문에 가장 큰 부분을 차지합니다. 이는 전반적인 운영 효율과 비행 안전을 돕습니다. 비즈니스 제트, meanwhile, 현대 avionics에 가서 날카로운 항법 정확도, 더 여객 안락, 그리고 그 점화기 조종사 workload 때 개인 또는 법인 여행을. 군 항공기 통합 비행 디스플레이에 의존하는 경향이 있으므로 다양한 조건에서 임무 계획, 감시 및 전술 작업을 처리 할 수 있습니다.

헬리콥터는 전자 비행 디스플레이를 사용하여 저하 고도 항법 및 더 단단한 조작 제어를 특히 긴급 서비스, 수송 및 해상 작업에 지원합니다. UAVs는 자율 항법, 임무 모니터링 및 실시간 비행 관리를 위한 디지털 avionics에 기울입니다. 그런 다음 훈련 항공기 및 특수 목적 항공기와 같은 다른 항공기 클래스가 있으며 업데이트 된 조종 기술을 지속적으로 채택하여 운영 성능을 향상시키고 규제 준수를 충족합니다.

회사연혁

Flight Navigation은 여전히 디지털 비행 표시부터 유치원 믹스 네비게이션 정보, 항공기가 위치, 플러스 경로 계획, 모든 곳에서 안전한 작업이 용이합니다. 비행 모니터링, 다른 한편으로 팀은 항공기 시스템, 비행 매개 변수, 그리고 현재 운영 상태, 기본적으로 비행의 각 단계. Situational Awareness 혼합 지형 매핑, 교통 세부 사항 및 날씨 업데이트, 그래서 운영자는 더 빠른 작동 전화를 만들 수 있습니다.

엔진 감시는 순간 엔진 성과 수를 줍니다 그리고 그 kinda는 정비 팀이 어떤 가동 말썽든지 쇼의 앞에 미묘한 성과 변화를 붙잡는 것을 돕습니다. 기상 모니터링은 대기 조건과 함께 레이더 데이터를 가져 와서 차분한 경로 결정과 전반적인 비행 효율성을 향상시킬 수 있습니다. 다른 신청은 체계 진단, 임무 관리, 연료 감시 및 조작상 보고, 항공기 성과 및 더 단단한 정비 계획과 같은 것을 덮습니다.

최종 사용자

항공기 OEM은 여전히 새로운 에어프레임 생산이 늦게보다 더 많은 것을 생산하기 때문에 가장 큰 최종 사용자 그룹이 될 것 같습니다. 완전히 통합 된 디지털 조종 장치 시스템, 항공기 배달 전에. 항공은 항공기 효율을 향상시키기 위해 고급 항공을 자금을 유지하고 유지 보수 비용을 삭감하고, 국내 비행 및 국제 노선 모두 규제 규칙과 일치해야합니다. 방위 조직은 또한 더 정교한 전자 비행 체계로 이동하고, 가동 기능을 밀어주고, 임무 효율성을 개량하고, 서비스를 위해 준비되어 있는 항공기를 지킵니다.

MRO 공급자를 위해, 그들은 계획한 정비 주기 및 현대화 프로그램 도중 격상된 조종 기술을, 특히 이전 항공기 함대에 관해서 설치합니다. 비즈니스 항공 운영자는 탐색 기능을 높이기 위해 디지털 비행 디스플레이에 투자하는 경향이, 운영 신뢰성을 강화, 동시에, 여객 경험 품질을 높이. 다른 최종 사용자는 정부 기관, 비행 훈련 기관 및 매우 특정 항공 활동에 대한 신뢰할 수있는 조종 기술을 필요로하는 연구 기관, 세부 사항이 있습니다.

회사연혁

제품정보 적당한 임명은 아직도 방법, 주로 진보된 전자 비행 체계가 항공기가 건축되고 있는 동안 통합되기 때문에, 몇몇은 변화하는 것을 나중에 필요로 하고, 생산은 더 매끄럽게 달립니다. Retrofit는 또한, 특히 항공기 운영자가 새로운 항공기를 구입하지 않고 현재의 함대를 현대화로 성장합니다. OEM 설치로, avionics 하드웨어에 대한 전체 정렬, 항공기의 자체 시스템, 그리고 어떤 인증 요구 사항 제조업체가 결정, 그래서 그것은 시작에서 오른쪽에 맞게 경향이있다.

Aftermarket 임명은 통신수에게 더 자유롭고, 조종실 기능 향상을 추가하고 동시에 항공기 서비스 생활을 기지개하. 그 외에도 맞춤형 통합 노력과 같은 다른 접근 방식이 있습니다. 일반적으로 특수 항공기 유형, 임무 특정 운영 또는 연구 플랫폼에 사용됩니다. 전체, 현대화 프로그램은 계속 회전, 이는 모두 공장 설치 설정에 대 한 꾸준한 요구를 유지, 그리고 설치 작업은 배달 후 완료.

독일 전자 비행 플랫폼 Efis 시장을 운전하는 Key Use Cases는 무엇입니까?

상업 항공은 여전히 주요 사용 사례이며 디지털 비행 디스플레이, 탐색 정확도와 도움, 파일럿에 대한 라이터를 만들뿐만 아니라 유럽 항공 안전 요구 사항을 쉽게 준수 할 수 있습니다. 항공은 일반적으로 통합 조종 시스템에 따라 더 나은 운영 효율을 얻을 수 있으며 비행 안전을 향상시키고 대형 함대를 가로지르는 항공기 모니터링을 유지합니다.

방위 항공과 사업 항공은 임무 계획, 전술적인 항법 및 더 나은 상황 인식 공구에 의해, 주로 모였습니다. MRO 측에서는, 공급자는 또한 차량 현대화 프로그램 도중 격상된 조종 시스템을 적합했습니다, 그래서 이전 항공기는 현재 가동과 증명서 기준, 더 적은으로 정렬될 수 있습니다.

Newer 사용 사례는 고급 비행 훈련 플랫폼 및 무인 공중 차량 운영과 같은 결과를 보여줍니다. 통합 디지털 비행 디스플레이는 자동화 된 비행 관리 및 임무 제어에 필요합니다. 예측 유지 보수 및 실시간 작동 분석을 포함한 연결된 조종 장치 기술에는 디지털 항공 인프라가 성숙을 유지하면서 견고한 장기적 잠재력을 가지고 있습니다.

어떤 지역은 독일 전자 비행 체계 Efis 시장 성장을 몰고 있습니까?

독일 남부는 주로 시장의 가장 큰 슬라이스를 가지고 있기 때문에 항공기 제조, avionics 개발, 그리고 항공 우주 엔지니어링 내부의 성숙한 산업 생태계, 당신은 알고. Bavaria와 Baden-Württemberg, 그들은 에어 버스 시설에서 혜택을, 플러스 전문 항공 공급 업체, 연구소, 그리고 강력한 엔지니어링 재능의 풀 실제로 제품 개발 이동을 유지. 유럽 연합 항공 안전기구 (European Union Aviation Safety Agency), 인증 규칙 (인증 규칙)도 매우 지연없이 고급 조종 기술을 롤하는 회사에 쉽게 만들 수 있습니다. 그리고, 시간이 지남에, 제조업체, 공급 업체, 테스트 기관 및 유지 보수 제공 업체 사이의 지속적인 협력은 상업 및 방위 항공의 리더십 위치에 지역을 유지하는 데 도움이됩니다.

북부 독일은 여전히 다음 주요 지역 기여자, 심지어 성장 뒤에 엔진이 조금 다른 보인다. 함부르크는 유럽의 더 큰 허브 중 하나로서 항공 유지 보수뿐만 아니라 항공기 완료, Lufthansa Technik 지원 avionics 업그레이드 및 전체 항공기 수명주기를 통해 개조 노력. 새로운 항공기 생산에 주로 기울이는 대신, 의존할 수 있는 항공 지출과 더불어 꾸준한 aftermarket 일에 지역 야윈, 및 지속적인 정비 수요. 그 믹스, 그것은 더 탄력 있는 매출 스트림을 창조하고, 그들은 항공기 제조 주기 스윙 업 하 고 아래로 비교 하 고 계속 상승 하는 경향이.

동부 독일은 2026에서 2033에 가장 빠른 확장을 보여주기 위해 계획되어 주로 방어 기금이 증가를 유지하고 항공 우주 연구는 심폐를 모으기 위해 계속됩니다.

독일 전자 비행 시스템의 핵심 플레이어는 Efis 시장과 어떻게 경쟁합니까?

경쟁은 여전히 다소 통합되어 avionics 인증 요구 사항과 깊은 엔지니어링 노하우에 대한 요구 사항이 매우 긴 제품 자격주기는 실제로 새로운 회사에 대해 열심히합니다. 따라서, 회사는 더 기술적인 방법 기술적인 혁신 및 체계 통합 능력에 경쟁하는 경향이 있습니다, 더하기 증명서 know-how와 지속적인 지원 서비스는 혼자 가격 보다는 더 많은 것을 사정합니다. 그리고 예, 항공기 제조업체 및 운영자는 지속적으로 소프트웨어 업데이트, Cybersecurity safeguards 및 전체 수명주기 유지 보수의 종류와 함께 디지털 조종 플랫폼을 통합 할 수있는 공급 업체를 선택하는 점점 더 있습니다.

Honeywell Aerospace는 통합 비행 데크 기술, 커넥티드 avionics 및 Honeywell Anthem 플랫폼과 통합되어 고급 디스플레이가 클라우드 사용 가능한 작동 기능을 충족합니다. 콜린스 항공 우주는 높은 상호 연결, 연결 항법, 커뮤니케이션, 및 비행 관리 체계가 상업기도 하고 군 통신수 둘 다를 위해 채택하게 쉽게 하는 1개의 통합된 플랫폼으로 편듭니다. Garmin, meanwhile, 넓은 인증 적용과 유연한 개조 솔루션을 제공함으로써 위치를 강화, 비즈니스 항공 및 일반 항공 운영자가 기존 항공기를 현대화 할 수있게, 여전히 설치 부담을 상당히 낮게 유지, 또는 적어도 최소화.

Thales는 상업적인 항공기와 방위 플래트홈을 위해 tailored 모듈 avionics를 사용하여 디지털 방식으로 조종석 전진을 강조합니다. Safran Electronics & Defense는 고급 네비게이션, 무한 시스템 및 긴요한 avionics 통합으로 앞서갑니다. Lufthansa Technik은 개조 엔지니어링 전문 지식, 항공기 수정 프로그램 및 유지 보수 서비스에 중점을 둔 다양한 각도를 재생하여 기존 함대의 유용한 운영 수명을 연장합니다.

회사소개

• Honeywell 항공
• Collins 항공
• 스낵 바
• 사이트맵
• Safran 전자공학 & 방위
• BAE 시스템
• GE 항공
• Elbit 시스템
• 아스펜 Avionics
• 디논 Avionics
• 아비딘
• 루프트한사 테크닉
• 항공 우주
• 에어버스
• 채용 정보

최근 개발 (주)

내 계정 4월 2026· 스낵 바 이름 * 다수 retrofit avionics 해결책을 위한 EASA 증명서GI 275 전자 비행 디스플레이 및 추가 조종 장치 업그레이드 제품을 포함한 . 승인은 유럽 통신 사업자를위한 개조 기회를 확장하고 비즈니스 및 일반 항공의 디지털 조종석 현대화 강화.

근원:https://www.garmin.com/

내 계정 4월 2026· DLR 및 Lufthansa 기술전략적 파트너쉽 체결 미래 항공기 시스템 및 항공 기술의 공동 연구 및 개발을 강화하기 위해. 협력은 고급 항공기 시스템의 혁신을 지원하고 독일의 항공 우주 기술 생태계를 강화합니다.

근원:HTTPS://www.dlr.de

내 계정 1월 2025· Honeywell 및 NXP 반도체전략적 파트너십 확대 대규모 조종석 디스플레이 및 자율 비행 플랫폼을 포함한 차세대 항공 기술을 가속화합니다. 협력은 진보된 avionics와 미래 전자 비행 계기 체계에 있는 혁신을 가속화할 것으로 예상됩니다.

근원:https://www.honeywell.com/

어떤 전략적 통찰력은 독일 전자 비행 플랫폼 Efis 시장의 미래를 정의합니까?

시장은 매우 높은 통합 디지털 조종 장치 생태계를 향해 드리며, 기본적으로 인공 지능, 클라우드 연결, 예측 유지 보수, 모든 내부 인증 된 비행 플랫폼과 함께 모듈 avionics를 가져옵니다. 나는 이동은 상업적인 함대 현대화 뿐 아니라 방위 항공기 격상에 의해 밀어지고 또한 소프트웨어를 위한 수요가 전체적인 시간 동안 격상시킬 수 있는 avionics를 위한 수요를 성장하는 것은 항공기 비행, 당신은 운영 생활 및 모두를 알고 있습니다.

avionics 공급 업체 및 반도체 제조업체의 작은 수에 상승 의존의 위험이 약간 덜 눈에 띄는 것은 무엇입니까? 그것은 공급 사슬 교란이 있을 때 생산 계획을 많은 fragile 시킬 수 있었습니다, 또는 단지 성분 부족.

동시에, 다음과 같은 현실 기회가 있습니다 : 미래의 소프트웨어 업그레이드를 쉽게 만들 수있는 개방형 아키텍처 조종 시스템, 승무원 및 무인 항공기를위한 고급 자율 기능과 더 나은 통합. 인증으로 일찍가는 기업은 어떻게, 사이버 보안 및 확장 가능한 개조 플랫폼을 알고 있으며, 항공기 제조업체 및 유지 보수 조직과의 파트너십을 구축하면서 독일 항공 부문에서 장기 성장을 캡처하기 위해 더 유리하게 배치해야합니다.

독일 전자 비행 시스템

제품정보

• 1 차 비행 전시
• 다기능 전시
• 비행 제어반
• 디스플레이 프로세서
• 센서
• 항법 단위
· 이름 *

항공기 유형

• 상업용 항공기
• 사업 제트기
• 군사 항공기
• 헬리콥터
• UAV를
· 이름 *

회사연혁

• 비행 항법
• 비행 감시
• Situational 인식
• 엔진 감시
• 날씨 모니터링
· 이름 *

최종 사용자

• 항공기 OEM
• 항공
• 방위기구
• MRO 공급자
• 비즈니스 항공 운영자
· 이름 *

회사연혁

· 선 적합
• 개조
• OEM 임명
• 수리
· 이름 *