韓国 スマートチケット市場

スマートチケット市場規模と予測:

• 韓国のスマートチケット市場規模 2025:USD 548.32,000,000
• 市場規模 2033年: 1926.93百万米ドル
• 韓国のスマートチケット市場: 17.03%
• チケットの種類(チケットの種類、イベントチケット、駐車チケット、航空会社チケット、その他)によって、テクノロジー(NFCベースチケット、QRコードチケット、RFIDチケット、モバイルアプリベースのチケット、その他)によって、アプリケーション(公共交通、スポーツ&エンターテイメント、駐車場管理、観光、その他)によって、エンドユーザー(交通機関の権限、イベント主催者、空港、スマートシティ、その他)による支払いモード(デジタルウォレット、非接触カード、銀行、その他)による支払い)

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マーケットサマリー

韓国のスマートチケット市場は2025年のUSD 548.32,000,000で評価されました。 2033年までにUSD 1926.93ミリオンに達する見通しです。 期間に17.03%のCAGRです。

交通、イベント、駐車場、その他の公共サービスで、人々、カジュアルなもの、乗り入れ、支払いが本当に重要であるスマートチケット市場。 紙のチケットや現金の重習慣に依存する代わりに、シフトはデジタル、無接触のオプションに向かっています。 トランザクション時間を短縮し、乗客の動きをスムーズにし、オペレーターがリアルタイム情報を確認できるため、より効率的に実行できるようにします。 過去5年間、市場はより構造的な方法で変更され、隔離されたカードベースのシステムから離れ、統合されたモバイルプラスQRコードの切符プラットフォームに向かって移動しました。 これらのプラットフォームは、よりスムーズなマルチモーダル・トリップを支援し、デジタル決済にも適しています。

この変化の背後にある大きなトリガーの1つは、COVID-19パンデミックでした、それは基本的に無接触の支払いはより正常であり、それは彼らの発券インフラを近代化するサービスプロバイダを負った。 そのため、技術ベンダーや輸送機関向けに新しい機会が現れています。運用が改善されメンテナンスコストが低下する可能性があるためです。 韓国は、スマートシティ・イニシアチブやコネクティッド・モビリティ・エコシステムへの投資を続け、スマート・カウンティング・ソリューションは、デジタル・パブリック・インフラのコア・ピースとしてスタートしています。 実際には、輸送システムと多くの都市サービス、ステップバイステップを横断するより広い採用を意味します。

主要市場の洞察

• ソウルの首都圏は、韓国のスマートチケット市場で本当に大きなです。 2025年の市場は45パーセントです。 トランジットネットワークが多いためです。
• 釜山と仁川は、2030年までに最速で成長している場所です。 モビリティと都市のデジタル化プロジェクトのために起こっています。
• これらの地域の政府は、一緒に働く輸送プラットフォームを作っています。 スマートな発券サービスをつくり、提供する人のためのチャンスです。
• チケットを買うためにアプリを使っていて、とても人気です。 2025では、市場の35パーセントを持っています。 ほとんどの人がスマートフォンを持っているためです。
• NFC ベースのチケットは、チケットを購入する最も一般的な方法です。 すでに多く使用されているためです。 公共交通 システム。
• QRコード チケットは最速で成長しています。 これは、セットアップに多くの費用がかかりず、さまざまな方法で使用できるためです。
• 公共交通は市場の一部です。 2025年に、それは市場の55パーセントを持っています。 メトロ、バス、レールネットワークがたくさんあるためです。
• 市場のスポーツとエンターテイメントの部分は最速成長しています。 スタジアムなどの会場では、チケットやコンタクトレスエントリーシステムの利用が始まります。
• 使い始めている人 駐車場 そして観光の切符の解決。 人々が簡単に移動するのに役立つプラットフォームを作るため、都市が起こっています。
• 交通機関の担当者は市場の部分を持っています。 2025年には、市場収益の50%を占めています。

韓国のスマートチケット市場における主要なドライバー、拘束、機会は何ですか?

韓国のスマートチケット市場を前方に押し上げる主な力は、デジタル決済システムの高速な統合と、一種の都市モビリティサービスです。 実際には、政府はスマートシティのイニシアチブを支持し、モバイル決済プラットフォームの全国のロールアウトは、古い切符設定を近代化するために、分岐したトランジット演算子を持っています。 スマートフォンやデジタルウォレットをあまり使っていると、物理的なカードや現金に頼らずに消えてしまう。 つまり、オペレータは、迅速な支払いを処理することができ、また、有用な乗客データをキャプチャすることができます。 この変化は、運用効率を改善し、取引コストを削減し、技術サプライヤーの報酬収入パスを開くことで、クラウドベースの切符、分析、および支払いリンクソリューションを提供します

しかし、最大のハングアップは、まだ長い確立された輸送インフラのアップグレードの複雑さです。 多くのトランジットネットワークは、最終的には実質的な投資が必要であり、現代の発券技術を使用する前に、技術的な互換性の仕事を意味、レガシーシステム上で実行し続ける。 これは、輸送当局は、ハードウェアスワップ、ソフトウェア移行サイバーセキュリティチェック、および複数の利害関係者間での相互運用性基準を調整する必要があるため、一種の構造です。 数年で展開タイムラインを伸ばすことができます。 採用を遅らせ、その間にソリューションプロバイダーの収益の可能性を制限します。

Mobility-as-a-Serviceの拡張に伴い、複数のトラベルモードを1つのデジタル環境に引き出すインパクトのある成長チャンスです。 韓国では、スマートシティの支出は、バス、地下鉄ネットワーク、乗り継ぎサービス、共有モビリティの通路を横断する統一された切符のための有利な条件を設定しています。 これらのプラットフォームが成長するにつれて、

韓国のスマートチケット市場への影響は?

人工知能と先進のデジタル技術は韓国のスマート発券エコシステムを再構築しています。 運賃の回収、乗務員の過視、日々のシステム運用は、以前よりもはるかに効率的です。 トランジット演算子は、よりAIを搭載したプラットフォームを採用しており、チケット検証、不正検知、さらには地下鉄、バス、および鉄道路線を横断する旅客フロー監視を自動化します。 コンピュータのビジョンを置いて、不正なエントリの試みはリアルタイムで認識できますが、自動運賃管理ツールは手動作業の必要性を削減し、各トランザクションの是正を後押しします。

同時に、機械学習モデルは、全切符設定全体にわたって予測機能を追加します。 オペレータは、乗客の需要を推定するために予測分析を使用して、最も忙しい通勤時間を見つけ、それに応じてチケットリソースを調整します。 実際には、これらのモデルは、輸送当局の予見の混雑、容量をより効果的に分配し、全体的なサービス信頼性を向上させることができます。 チケットゲート、バリデータ、決済端末を監視するAI主導のメンテナンスシステムもあります。実際の混乱に陥る前に機器のトラブルの兆候をフラグリングします。

動作レベルのメリットはかなりクリアです。 デジタルチケットプラットフォームは、トランザクション処理時間を縮小し、システム稼働時間を高め、コストを削減し、収益保護を強化することができます。 さらに、リアルタイムの分析により、オペレーターがより早く決定し、スムーズな旅で顧客体験を向上させることができます。

それでもAI導入は完全に単純ではありません。 AIを古い輸送インフラに組み込むことで、大幅な資金調達が求められ、データシステムが断片化されるとモデルの精度が低下します。 同じフラグメンテーションは、関心がある場合でも、巨大なトランジットネットワークを横断してすぐに高度な分析がどのようにロールアウトするかを遅くすることができます。

キーマーケット トレンド

• 2020年の運送事業者は、物理的なトランジットカードや財布やQRベースのチケットプラットフォームへ移行してきました。
• この変更は早く起きました。
• パンデミックのメトロやバスのネットワークがデジタルで支払い始めると、無接触の支払いが非常に人気になりました。
• 2021年～2025年にかけて、交通・駐車場・公共サービスと連携し、発券システムを構築する取り組みを開始しました。
• 今、運送事業者は、彼らが彼らが忙しい時間の間により良く計画し、混雑を減らすことができるように、彼らのサービスを使用して何人かの人々を把握するのに役立ちますツールを使用しています。
• クラウドベースの切符システムを使用して、スケールとアクセスが容易であるため、交通機関の当局は、クラウドベースの切符システムを使用してみたいです。
• 自社の敷地にしかなかったシステムを取り除いています。
• サムスンSDSやLG CNSなどの企業は、デジタルモビリティをより良くするために、公共の運輸機関と協力しています。
• あらゆるネットワークで決済システムを利用できるようにしたいので、決済システムが普及しています。
• 今、人々は、バス、地下鉄サービス、乗り継ぎなどのサービスを1つのプラットフォームで利用できるようにしたいサービスです。

韓国スマートチケット市場

チケットの種類:

トランジットチケットは、主に公共の交通機関がほとんどの都市の中心の日常的な必要性であるため、大きなシェアを維持します。 デジタル切符ソリューションは、主に待ち時間を節約し、運賃の支払いをよりシンプルにすることで、バス、地下鉄サービス、および鉄道線に乗ることが容易になりました。 モバイルアプリをミックスに追加し、無接触の決済方法を使用するときは、採用がより強くなり、本当に高速でスムーズです。 交通当局は、実用的な意味で、運用効率を高めるため、運賃回収システムを近代化し続けます。

イベントチケットは、スポーツ会場、エンターテイメントハブ、文化的なアトラクションがデジタルエントリーシステムに傾けているため、さらに広く受け入れられています。 駐車券は、紙のフォーマットだけでなく、モバイルオプションに切り替え、車両がより速く移動し、また、支払い処理を自動化するのに役立つQR対応のアプローチに移行します。 航空会社のチケットは、主にデジタル旅行管理やセルフサービスプラットフォームを好むため、主要なカテゴリとして問題ありません。

観光施設や展示会、公共施設など、デジタルアクセスシステムが共通化し、他のチケットカテゴリも成長しています。 全体的な利便性、管理コストを削減し、より良いユーザーエクスペリエンスは、さまざまなチケットフォーマットで需要を燃料に保つ必要があります。

技術によって:

NFC ベースのチケットは、迅速な取引速度を提供し、すでに多くの輸送ネットワークに展開されているため、依然として広く使用されているままです。 以前のインフラ投資は、無接触のスマートカードとモバイル決済ソリューションで物事を継続するのに役立ちます。 本当に助けるのは、信頼性の高いパフォーマンスと、それが顧客のためにどのように感じているかです, ので、大量輸送エリアNFCは、選択に行く傾向があります. そして改善は着実な方法でシステム相互運用性を、また顧客の便利改善している来続けます。

QRコードの切符は、主に、展開は、古いまたは伝統的なシステムよりも少ないインフラ投資を必要とするため、高速で拡大しています。 その後、安全なアクセス制御と効率的な乗客の流れを必要とするユースケースのために拾われ続けるRFIDの切符があります。 モバイル スマートフォンの採用により、購入、チケットの保管、バリデーションの処理が容易になるため、アプリベースの切符も地面を獲得しています。

他の技術は、デジタルアイデンティティ管理、クラウドプラットフォーム、およびこれらの統合モビリティソリューションの革新を通じて、市場でも表示し始めています。 テクノロジープロバイダは、より良いセキュリティ、より柔軟性、より優れたリアルタイムの運用可視性を目指し、更新を転がり続けます。

応用によって:

公共交通は、主に乗客の膨大な数が本当に効率的で信頼性の高い運賃の収集セットアップを必要とするため、主要なアプリケーションエリアのように感じています。 メトロネットワーク、バス事業者、およびレールサービスは、お金をデジタルプラットフォームに置き、不安定に、乗り心地を良くし、日々の運用上のトラブルにカットします。 統合された切符システムと共に無接触の支払いは現代運輸管理の中心の部品として今現れます。 また、リアルタイムのデータ機能により、よりスマートなサービス計画を支援します。

スポーツ&エンターテインメントも成長しています。スタジアムやイベントサイトでは、より迅速なエントリーステップと、クラウドフローを処理するより良い方法が欲しいからです。 駐車管理は、モバイル決済自動アクセスゲート、より頻繁に使用されるデジタル検証ツールで、より高度化されています。 観光関連のサービスは、訪問者がより少ない遅延で得るのを助けるので、電子発券の難しくなります、そしてそれはそうでなければ積み上がる手動仕事をトリムします。

特に、組織がデジタルアクセス管理のメリットを見ているため、他のアプリケーションエリアも登場しています。 さまざまなサービスを通じたより多くの接続で、スマートチケットプラットフォームの広範な採用は、今後数年にわたって来るべきです。

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エンドユーザー:

交通当局は、大需要の大きなチャンクのためにカウントします。, 主に公共の輸送システムには、大きな切符のセットアップと進行中の近代化を必要としますので、, ちょうど1つの時間ではありません. ユニファイド・モビリティ・プラットフォームへの投資は、基本的には、より新しい運賃コレクション技術の採用を想定しています。 運用効率、収益管理、乗務員の使いやすさは、依然として主な目標です。 そして、長期的に実行されたデジタル変革のイニシアチブは、新鮮な技術のロールアウトをバックアップします。

イベントオーガナイザーは、出席を管理し、エントリの遅延を削減するために、デジタルの発券にも耳を傾けています。 一方、空港は、より高度な発券技術とアクセス技術を採用しているため、旅程はスムーズで操作性が向上します。 スマートな都市は、交通、駐車場、公共サービスをリンクされたデジタルエコシステムに展開しています。その種の接続されたアプローチは、都市のモビリティを改善し、ステップバイステップする傾向があります。

その他エンドユーザーは、デジタルチケットのアプリケーションもテストし、操作を締め、顧客体験を向上させることを目指しています。 それに加えて、デジタルインフラの広範な開発は、いくつかの異なる業界のより多くのチャンスを開放する必要があります。

支払モードによって:

デジタルウォレットは、主にスマートフォンを既に持ち込んでいる人が多く、モバイル金融サービスは最近受け入れられています。 彼らは迅速な取引処理と使用部分の全体の使いやすさが役立ちますので、彼らは輸送システムとイベントのチケットプラットフォームに差し込まれ、かなり滑らかになります。 サービスプロバイダは、大きな決済エコシステムとの互換性を強化しています。 消費者も無接触の取引が好きで、そのサポートは採用を維持しています。

お問い合わせ カードは、主に馴染み、信頼性、そしてトランジットネットワークを横断する長いビルトインインフラのために、多くの問題があります。 銀行送金は、直接口座ベースの取引が人々が望むものであるとき、特定の状況で表示を維持します。 セキュアな決済処理と規制の遵守は、あなたが考えることができるすべての支払いチャネルに本質的に重要なままにとどまります。

その他、金融技術やデジタルコマースの改善に伴い、並行して決済方法を開発しています。 決済ソリューションの継続的な革新は、チケットプラットフォームの利便性、セキュリティ、アクセシビリティを強化し、時間とともに強化する必要があります。

韓国のスマートチケット市場を運転する主要なユースケースは何ですか?

公共の交通機関は韓国を渡る採用を支える主要な使用箱にまだとどまります。 地下鉄のオペレーター、鉄道ネットワーク、バスシステムは、非常に高い乗客の容積に対処するために、デジタル運賃コレクションに依存します。 スマートチケットは取引時間を削減し、乗客の移動を助け、リアルタイムの旅行管理をバックアップするので、都市のモビリティインフラとyeaの重要な部分になります。

同時に、スポーツ会場やエンターテインメント施設は、主にエントリー管理をより適切に処理し、大群衆が現れた場合の混雑を削減するなど、デジタルアクセスシステムに難しくなります。 空港はまた、乗客の旅をスムーズに保つために、統合された切符および支払プラットフォームのロールアウトを増加しています, パーキングオペレータは、自動支払とアクセス技術に移行している間.

新規アプリケーションは、Mobility-as-a-Service プラットフォーム内に表示されます。複数の輸送オプションが 1 つの決済環境下でバンドルされるようになりました。 観光の目的地は、交通機関、アトラクション、ローカルサービスを結びつける統一されたデジタルアクセスシステムを探索するだけでなく、予測期間中の国内および国際訪問者にとってよりスムーズな体験をしています。

2025年の市場規模の価値

米ドル 548.32 百万

2026年の市場規模の価値

米ドル 640.99 百万

2033年の収益予測

米ドル 1926.93 百万

成長率

2026年から2033年にかけて17.03%のCAGR

基礎年

2025年

歴史データ

2021年 - 2024年

予測期間

2026 - 2033年

レポートカバレッジ

収益予測、競争力のある風景、成長因子、トレンド

地域スコープ

韓国

プロフィールされる主会社

サムスンSDS、LG CNS、立方輸送システム、タレスグループ、Conduent、HIDグローバル、マサビ、Scheidt&Bachmann、NEC Corporation、INITイノベーション、Siemensモビリティ、SKテレコム、NXPセミコンダクター、Xerox Corporation、Indra Sistemas

カスタム化スコープ

自由なレポートのカスタム化(国、地域及び区分の規模)。 Availは、あなたの正確な研究ニーズを満たすために購入オプションをカスタマイズしました。

レポートセグメンテーション

チケットの種類(チケット、イベントチケット、駐車チケット、航空会社チケット、その他)。テクノロジー(NFCベースチケット、QRコードチケット、RFIDチケット、モバイルアプリベースのチケット、その他)によって。アプリケーション(公共交通、スポーツ&エンターテイメント、駐車場管理、観光、その他)によって。エンドユーザー(輸送の権限、イベント主催者、空港、スマートシティ、その他)による。支払いモード(デジタルウォレット、非接触カード、銀行送金、その他)

韓国のスマートチケット市場の成長はどの地域ですか?

ソウル首都圏は、依然として韓国のスマートチケット市場でトップスポットです, それは密な輸送ネットワークを持っているので、ほとんど, 巨大な通勤クラウド, そして、デジタルモビリティプログラムのための固体政府サポート. ソウルと近くの都市は、最も先進的な地下鉄、バス、および鉄道システムの一部を運営しています。これは、大きくて広い切符ロールアウトのための本当に良い拠点を設定します。 公共機関は、複数の交通機関サービスを1つのユーザーエクスペリエンスと結びつける統合決済プラットフォームにお金を入れ続けるので、採用は高いままです。 そして、主要なITプロバイダーや決済会社が既に技術エコシステムが成熟しているため、地域のリーダーシップはかなり安定しています。

一方、釜山とウルサンが率いる南東部地域は、安定した方法で成長を追加します。交通、観光、商業活動のバランスの取れたミックスによって駆動されます。 ソウル首都圏と比較して、このエリアは、単により高い乗客密度ではなく、信頼性の高いインフラ拡張によってますます成長します。 自治体は、トランジットシステムをアップグレードし、同時に、長期のデジタル変換計画を動き続ける。 輸送モダナイゼーションの継続的な投資により、地域は市場収益の信頼できるソースになります。

一方、最も速い成長は、仁川で現れているようだと、全国のスマートシティゾーンの開発の数で。 スマートモビリティプロジェクト、統合輸送プラットフォーム、およびデジタル公共サービスに費やす新しい支出は、高度な発券ツールのテイクアップを占めています。 また、空港のロールアウト接続されたトランジットリンクやその他のリンクされた都市インフラは、技術プロバイダーのための追加の展開機会を開きます。 特に2026〜2033ウィンドウの間に次世代のモビリティソリューションにさらされたいときに、新しい市場参入者や投資家のための有望な角度をもたらすべきすべての勢い。

誰が韓国のスマートチケット市場とどのように競争するか?

韓国のスマートチケット市場における競争は適度に濃縮され、大規模な技術プロバイダが競争しています。, 専門モビリティと運賃のコレクション会社も押しています. 実際には、テクノロジーの能力は、彼らが宇宙のために戦う主要な方法に変わりました, 輸送当局は、決済処理と一緒に切符を行う統合プラットフォームを望んでいるので、, 分析とモビリティ制御, 一つですべて行きます. 古いプロバイダは、公共部門の組織と長期的な関係を追って防衛にとどまりますが、デジタルモビリティスペシャリストは、より柔軟なクラウドベースの提供を続け、やや、古い展開スタイルに挑戦します。 相互運用性は、サイバーセキュリティの信頼性と、流れを壊さずにマルチモーダルトランスポートネットワークをバックアップする機能とともに、ここに多くの問題があります。

サムスンSDSは、主に、決済システム、輸送サービス、および1つの統一されたエコシステム内でのリアルタイムデータ処理をリンクする技術主導のモビリティプラットフォームに焦点を当てています。 デジタルトランスフォーメーション・イニシアチブの強みは、大きな公共インフラ・プログラムを支える際の役目となります。 LG CNSはスマートシティの統合機能によって差別化され、交通当局はより広い都市のデジタルサービスに切符のセットアップを結ぶことを可能にします。 政府機関や運輸事業者とのコラボレーションにより、より新しいモビリティプログラムへのさらなる動きをサポートします。

製品情報 当社は、先進的なバイオメトリック認証、AIを活用した分析、および、運用効率の向上と旅客管理の改善に役立つ安全な輸送技術で競争する傾向にあります。 交通アクセス システムは、複数の輸送モードを横断するスムーズな旅行を目的とした、統合された運賃コレクションとアカウントベースのチケットソリューションを専門としています。 タルズグループは、その姿勢を強化する

会社案内

• サムスンSDS
• LGのCNS
• 交通アクセス システム
• タレスグループ
• コンテンツ
• HIDグローバル
• マシビ
• シェイド&バッハマン
• 株式会社NEC
• INITイノベーション
• シーメンスモビリティ
• SKテレコム
• NXPセミコンダクター
• Xerox株式会社
• インドラシステマ

最近の開発 ニュース

2026年4月、TmoneyはAppleとMastercardとの戦略的コラボレーションにより、AppleのApp StoreでMobileTmoneyトランジットアプリケーションを開始しました。 アップルウォレットのMastercardカードを使用して、国際旅行者がトランジットバランスを上げ、韓国国内の公共交通機関の決済にiPhoneやApple Watchを利用し、無接触のスマートチケットアクセシビリティを拡大し、デジタル運賃のコレクションの成長を支援します。https://ffnews.com

2025年10月、ソウル市政府は、ビザとMastercardを含む国際カードネットワークと提携し、EMVベースのオープンループ決済システムの実装を発表しました。 2025年から2026年にかけてバスターミナルにEMV認証モジュールをインストールし、新しい決済バックオフィスを設立することで、韓国のスマート発券インフラの輸送や近代化を加速するために、グローバルコンタクトレス銀行カードを直接利用することができます。https://jp.seoul.go.kr

戦略的インサイトは、韓国のスマートチケット市場を未来に定義していますか?

今後5～7年間で、韓国のスマートチケット市場は、デジタル運賃のコレクションを超えて、切符、支払い、アイデンティティ検証、および1つの統一されたプラットフォームを介して実行する輸送計画の種類を完全に接続したモビリティエコシステムに移行する予定です。 しかし、スマートシティ投資、リアルタイムデータインフラ、シームレスなマルチモーダル旅行体験のための成長した習慣は、一度にすべての会議であるだけでなく、ここでプッシュがあります。 将来的には、作成される価値は、スタンドアローンの切符機能よりも少なく、プラットフォームの相互運用性に依存します。

明らかでないリスクは、市場が小規模な技術プロバイダーの周りに集中できる方法であり、特定の支払いエコシステム。 輸送ネットワークは、統合されたデジタルプラットフォームに依存するにつれて、コストを切り替えると、新しいプレーヤーが入るのを困難にすることができます。 順番に、競争は柔らかくなり、革新は、特に調達オプションが狭いか、制約を感じ始めると遅くなる可能性があります。

また、モビリティサービスに直接織り込まれたデジタルアイデンティティ技術が、新しい機会も登場しています。 空港リンクの輸送網や次世代スマートシティ地区に特に関連しているようです。 採用が早い場合は、パーソナライズされたモビリティサービスと自動アクセス管理を使用して、新しい収益ストリームのロックを解除できます。 市場参加者は、オープンで相互運用可能なプラットフォームアーキテクチャに焦点を当てる必要があります。そのため、輸送モード、支払いネットワーク、および公共サービスの統合も機能します。 このようにして、これらのモビリティエコシステムがますます接続され続けるにつれて、ソリューションは長期的な価値を捉えることができます。

韓国スマートチケット市場レポート

チケットタイプ別

• トランジットチケット
• イベントチケット
• 駐車場チケット
• 航空会社チケット
• その他

テクノロジー

• NFCベースのチケット
• QRコードチケット
• RFIDの チケット
• モバイルアプリベースのチケット
• その他

用途別

• 公共交通
• スポーツ&エンターテイメント
• 駐車場管理
• 交通アクセス
• その他

エンドユーザ

• 交通機関の権限
• イベント主催者
• 空港
• スマートシティ
• その他

支払モードによる

• デジタルウォレット
• 非接触カード
• 銀行送金
• その他