韓国ラグジュアリーSUV マーケット

韓国SUV 韓国 マーケット インフォメーション

トランスペアのインサイト分析によると、韓国SUV市場規模は2025年に20.8億米ドルで推定され、 USD 3.62億 2033年、CAGRで成長 5.80%(税抜) 2026年～2033年

高級SUV買い手は、プレミアムな快適さ、高度な安全性、確かな性能、そして実用的な部屋を一度に、それが1つのクリーンなパッケージであるはずのように、一種の欲しいです。 韓国では、SUVはもう「SUV」ではなく、エグゼクティブトランスポートとして機能し、家族向け車両としても機能し、これらのことに気付いた人々にテクノロジーを遮断する。 これにより、より広い役割が高額な車両販売を助け、メーカーはそこにより多くのチャンスを得るように見えます。

最後の3〜5年にわたって、電気化、ソフトウェア駆動車に対する全方向性は静かに製品開発をアレンジしました。 企業は現在、ハイブリッド、バッテリー電気接続システム、さらに高度なドライバー・アシスタンス機能で折り畳まれています。基本的には、別々に使用するすべてのものがピッチの一部です。 2025年、輸入車登録は16.7%に登り、輸入車登録の56.7%を上回る雑種を輸入しました。 そのため、パワートレインの好みはかなり明確にシフトしています。 また、プレミアムラインアップが拡大すると、収益チャンスが成長する傾向があります。 製造業者は、古い学校のガソリンモデルに依存することなく、いくつかの価格帯で顧客にサービスを提供することができます。 また、GV80などの車両やGV80クーペなど、プレミアムSUVラインアップも継続しています。

韓国SUV 韓国 市場規模と予測:

• 市場規模 2025: USD 2.31 Billion
• 予想される市場価値2033:USD 3.62億
• 予測CAGR: 5.80%
• 主要プロファイル:ヒュンダイモーターグループ、SK E&S、エアリキッド、リンデplc、エアプロダクツ、プラグパワー、チャートインダストリーズ、ドオファンエンアビリティ、韓国ガス株式会社(KOGAS)、ハンファソリューション、POSCOホールディングス、Nel ASA、カミンズ株式会社、ワタキ重工業

主要市場の洞察

• そのため、地域優位性は、ソウルと近隣の地下鉄エリア全体が本当に高い所得の集中、より多くの企業活動、そしてすでに高級ディーラーを設立したばかりから、プレミアム車両の購入を支配しています。
• 一方、最も急速に成長している部分は、平城省のように見えます, それは、豊かな住宅のクラスターが拡大し続け、プレミアムモビリティインフラも成長しているので、固体成長のために位置ソーラです, そう SUVの採用はブーストを取得します.
• 車両セグメントでは、中型およびフルサイズの高級SUVは、基本的には大きなスライスをつかむが、同時に、電気とハイブリッドSUVは、より多くのモデルが来ているので、速度をピックアップしています。
• パワートレイント・トレンド・ハイブリッド・車両は、本当に大幅なトラクションをつかみ、2025年に、カイダのデータに基づいて、輸入乗用車登録の56.7%を占めました。
• その後、電気のトランジション部分、それは現実にもなっています: 電池式高級SUVは、ブランドがより長い範囲の変種をロールアウトし、充電能力を向上させ、より「設計」を感じるソフトウェアが豊富なインテリアを組み立てるだけでなく、.
• プレミアム・デマンドでは、100万ウォンを超える高級車が2025年半ばに15%の売り上げを上げました。
• セールスチャネルとは? ブランド体験センタープラス認定ディーラーは、プレミアムバイヤーは、テストドライブ、カスタマイズオプション、資金調達サポート、および1つのパッケージとしてアフターサービスを気にする傾向があるので、依然として多くの問題があります。
• 技術の採用は別の糸です: AI搭載のドライバーアシスタンスは、ソフトウェア定義の車両プラットフォームとともに、プレミアムSUVポートフォリオ全体で大きな差別化要因となっています。
• 競争的に、創世記、BMW、ベンツ、テスラは、新鮮なモデル、技術アップグレード、顧客プログラム、そしてより特徴的なブランド体験を通じて、プレミアムな位置決めにさらに難しくなります。
• 全体的に、市場見通しは、韓国SUV市場は、プレミアム化、電気化、コネクティッド機能、およびそれらの高値SUVラインの継続的な拡大から恩恵を受けるべきであるということです。

韓国SUV市場における主要なドライバー、拘束、機会は何ですか?

ドライバー: プレミアム化と電気化は、おそらく最も強力な成長圧力です。 輸入車販売は2025年に16.7%を上回りましたが、ハイブリッド車は56.7%の輸入車登録を取った。 今、自動車メーカーは基本的に、ハイブリッド、電気、接続、および高度なドライバーアシスタンス機能を混合するプレミアムSUVラインを圧延しています。そのため、取引はより高い値で来ることができ、全体的な顧客のより多くのタイプに達することができます。 ハイエンドモデルの広範なセットは、買い物客がプリケータートリムにドリフトできるため、収益にも役立ちます。また、パフォーマンス重視のバージョンもあります。

拘束: それでも、高い所有権コストは構造的な停止のように機能します。 高級SUVは、より高い購入価格、さらにはスティーパー保険、メンテナンス費、および主流車両と比較して厳しい減価償却管理を求める。 電動オプション、バッテリー交換経済、実際の充電ルーチンは、不確実性の別の層を追加することができますので、常にクリアではありません。 これらのコストの問題は、より多くの価格-倉庫であるプレミアム買い手の間で交換サイクルを延ばすことができます, 彼らは、オフ市内中心部の外側の採用を抑制することができます.

機会:AI対応のソフトウェア定義車は、強い成長角度のように見えます。 2025年、ヒュンダイモーターグループは、NVIDIA社と提携し、AI、自動運転、ソフトウェア定義の車両機能の高速化に取り組みました。 AI ベースの運転者の援助がより広く転がれば、個人化された車の表示、予測的なサービシングおよび接続された提供と共に、ビジネスはプレミアムの差別化を鋭くしている間ソフトウェア収入を再調達できます。

人工知能が韓国に与える影響は?

人工知能は、主にソフトウェアを有効にしたモビリティプラットフォームに焦点を絞った通常のハードウェアに焦点を当てたものを中心に、プラットフォームマインドセットの種類を知っているから高級SUVをシフトの一種です。 ヒュンダイモーターグループは、自動運転、ソフトウェア定義車、モビリティサービスにおけるAI機能に取り組んでおり、NVIDIAのパートナーシップを通じてその取り組みを行っています。 同時に、同社は2027年までにフルラインナップでレベル2以上の自動運転技術が欲しいと述べています。 AI によって動力を与えられた運転者の援助を使うと、システムは車線の維持、適応的なクルーズ制御、衝突回避、運転者の監視を助けるためにカメラ、レーダーおよび車データを処理することができます。 それを超えて, マシン学習システムは、異常なコンポーネントの動作をスポットするために、車両の動作情報を見て、予測メンテナンスをサポートすることができます, 突然のサービスニーズを軽減し、また、車両を全体的に利用できる保つことができます.

デジタル技術は、特にキャビンのパーソナライゼーションのために、音声認識接続されたナビゲーションデジタルキーやインテリジェントなインフォテイメント、バンドルの種類などのものを使用して、あまりにも役立ちます。 Genesis GV80には、27インチのOLEDディスプレイ、デジタルキーテクノロジー、ナビゲーションインテグレーション、音声関連機能などの機能が既に搭載されています。 それでも、AIの統合は、重い開発と検証コストとエッジケースの運転状況がモデルの精度で私を混乱させることができます。 つまり、これらの高度な機能がより広くロールアウトする前に、彼らは物事を少し遅くし、タイムラインのトリッキーを作る、実際の世界トレーニングデータとチューニングの多くを必要とします。

キーマーケット トレンド

ハイブリッドパワートレイン、種類は、2025年に輸入乗用車登録の56.7%で示して、通常の選択肢を過ぎ去りました。

輸入車両の登録も2025年でかなりハードバックバックバックバック、主にプレミアムブランドが新製品のラインナップをロールアウトするだけでなく、小型のリフレッシュ。

高級車は100万ウォンを上回りましたが、同じプレミアムプレイヤーが高額なモデルラインナップを拡大し、2025年までにスピードを上げ、より高価なオプションがポイントになるようにしました。

Genesisは、GV80とGV80 Coupeのアップグレードでより強力なSUVスタンスでロックするように見え、そして、快適性、技術、設計、さらにはプレミアムなパーソナライゼーションの調整に役立てたそうです。

ヒュンダイモーターグループが2025年1月にNVIDIA社と提携し、今後のモビリティユースケースや関連アプリケーションを狙った後、AI開発が高速化しました。

また、ヒュンダイモーターグループは、2027年までにレベル2+オートノマイズドライビングに到達する予定で、より明らかなプレミアム差別化者になるため、ソフトウェア機能を強化しました。

同時に、プレミアムブランドは低価格のインポートオプションをトリミングしましたが、高額なモデルを広く保ちながら、主により豊かな顧客に焦点を当て、より広い群衆にとどまりませんでした。

顧客体験は、専任の会員プログラム、カスタマイズサービス、デジタル購入サポートなど、ブランドセンターがより一層目立っています。

EVブランドが韓国ラインアップを拡充し、2025年頃にモデル品種を改良したため、電動SUV採用が別のリフトを獲得しました。

そして、全体的に、ソフトウェア定義された車両開発は、AI、コネクティビティ、自律運転、および継続的な機能が1つの連続方向にアップグレードする、戦略的優先度に向かってトレンドしています。

韓国SUV 韓国 市場区分

車両タイプ別

コンパクトラグジュアリー SUVsはより素晴らしい小屋を、余りに大きい次元ほしいと思う都市運転者のために大抵であり、そしてまだ日の動きに便利な日。 これらのコンパクトなオプションは、ソウルや他の混雑した都市に適しており、駐車サイズと交通条件は本当に選択を形作ります。 中規模の高級SUVは、家族、役員、そしてよりプレミアムなルーチンを望む人のために作られています。通常、より大きなキャビン、より強力なパフォーマンス、および変更できる座席レイアウト。 フルサイズの高級SUVは、高所得の買い手、最大部屋を望むもの、強力なエンジン、よく調整された快適さテック、ビジネス旅行のための乗り物のようなエグゼクティブ行きます。 Coupe SUVsは中盤に座っていて、SUVの実用性を保ちながら、スポーティーなボディラインとパフォーマンスマインドのアプローチを加えて、買い物客は見た目が違うものを得る。

電気贅沢 SUVは静かに走るので、瞬時のトルクを配信し、どこでもデジタルインターフェイスを使用し、またローカルの排出量を下げることを意味するため、スポットライトを得ています。 ハイブリッドの高級SUVは、特に充電器の可用性を心配するバイヤーの燃焼のために、電気運転との間のステップストーンのように感じます。 プラグインハイブリッドSUVは、より短い旅行のために電気駆動を与えますが、燃焼エンジンの安全ネットを長めに保ちます。 性能 SUVsはより速く加速、よりよい制御、高い出力パワートレインおよびスポーツによって方向づけられた機械仕事に焦点を合わせます。 オフロードの高級SUVは、すべての地勢の信頼性で快適さをブレンドしようとするので、車がより粗い地面を処理する間、インテリアはプレミアムを維持します。 その他のカバーは、特別なセットアップ、よりニッチなプレミアム使用、通常のバケットにきちんとフィットしない構成をカバーします。

推進力

ガソリン: ガソリンSUVは顧客のために、基本的に確立された給油のインフラ、強い性能および精巧なパワートレイン感じのような、既に知っている原料に付随します。 ディーゼル: ディーゼルSUVは、プレミアム買い手がハイブリッドと電気の代替品に向かって傾くので、今、限られた重量を運ぶように見えます。 ハイブリッド:ハイブリッドパワートレインは、燃料効率の利点と一般的な消費者の受け入れによって、本当に勢いを築いてきました。 プラグインハイブリッド: プラグインハイブリッドは、ドライバーが電動式モーターリングを手に入れることを可能にしますが、従来のエンジンの柔軟性を長持ちさせます。 電池 電気: 電池電気 SUVsは、プレミアムメーカーがより長い範囲のオプションをロールアウトし、新しい充電技術として、あまりにもより多くの牽引を得ています。

水素 燃料電池: 水素燃料電池SUVは、インフラや車両自体が広く利用されていないため、初期段階のカテゴリのようにまだ感じています。 ミルドハイブリッド: ミルドハイブリッドシステムは、電気自動車に完全な電気運転を依頼することなく、電気援助を使用して効率を高めます。 フレックス燃料: フレックス燃料 SUVs は、韓国のプレミアム車両のラインナップは、ハイブリッドおよび電気技術に重点を置いているため、ニッチの種類を滞在します。 その他: 他の推進設定は、通常、限られたボリュームの選択肢であり、特別な技術的な使用例を標的しています。

価格の範囲で

エントリーの高級SUVは、主流車から引っ越しているバイヤーのプルの一種ですが、彼らはまだそのプレミアムな感触を望む - より良いデザイン、より多くの技術、およびいくつかのブランド価値も。 ミッド・ラグジュアリー・モデルは、中盤に座り、プレミアム・機能とパフォーマンスをカバーしようとします。また、所有コストを削減します。 優れた高級SUVは、通常、有能な顧客、高度な技術と見栄えの良い高品質の材料、強力な出力、およびその余分ビットをネームプレートから目的とする。 一方、超高級SUVは、本当に排他的性を気にしている顧客のために、彼らは、全面的にオーダーメイドのインテリア、高度な快適さ、そしてかなり高いパフォーマンススペックを望む。

限定版のSUVは、限定生産量、特殊仕様、独占的な感触のスタイリング処理に頼るので、希少な雰囲気を演出できます。 性能の贅沢なモデルは高出力エンジン、よりよいシャーシ システムおよびスポーツによって方向づけられた工学の高級な内部慰めを混合します。 高級車は、材料、色、正確なインテリアレイアウト、および機器の選択肢などの広範なパーソナライズを提供し、すべてのバイヤーに調整されています。 コレクターモデルは、希少性、伝統、限られた生産の操業、および長期所有権の価値を検索する特定のタイプの熱狂者をターゲットとします。 その他:他の価格カテゴリは、メインブラケットにきちんとフィットしない特殊なプレミアム構成をカバーしています。

販売チャネルによる

正規販売店は、デモ、資金調達、小型カスタム変更、定期的なメンテナンス、プラス保証サポートを処理することができるため、あらゆる種類の実用的な方法で、プレミアム車のためにまだ問題です。 オンライン販売も成長しています, デジタルコンフィギュレータとリモートコンサルティング, さえオンラインの資金調達, 簡単に選択することができます... 背中と歯を一切使わずに。 その後、より多くの没入感を感じるブランド体験センターがあります, 製品のショーのためのより多くの手, そして、彼らは、顧客との緊密な関係を構築するのに役立ちます. リース企業は、特に、車が交換する必要がある場合は、安定した月間番号とより柔軟なリズムが必要な場合に役立ちます。

一方、フリート販売は、企業のモビリティ計画、執行輸送ニーズ、独自のルールを持つプレミアムビジネスフリートに焦点を当てる傾向にあります。 贅沢な自動小売店は専門にされた購入の助けとキュレーションされた優れたラインを提供します。 ダイレクト・ツー・コンシューマー・アプローチにより、顧客データやデジタル・エンゲージメントを上回る、よりコントロール、価格設定、ブランドをさらに高めます。 輸入販売店は、専門外モデルへの扉を開け、ニッチのプレミアム構成で、どこにいても見られないでしょう。 最後に、ブローカー、専門小売店、および買い手が何をしようとしているかに応じて、代替車両購入セットアップなど、他のチャネルが存在します。

エンドユーザ

個々のバイヤー、一種のコア顧客クラスターとして滞在, 彼らは個人的な輸送のための高級SUVを購入します, 家族の生活, 少し快適さと状態のためにはい. その後、エグゼクティブの動き、ビジネス旅行、そしてプロのプレゼンテーションのためにプレミアムSUVに頼る企業エグゼクティブを持っている、あなたは全体の光学の事を知っている。 フレット オペレータは、通常、企業の運転だけでなく、価値の高いモビリティサービスのために、プレミアムSUVを購入またはリースします。 ラグジュアリー レンタカー 企業は、短期エグゼクティブ旅行、観光、イベント、およびそれらのプレミアム顧客バンドルにプレミアムSUVを使用する傾向があります。

政府機関 公式は別のカテゴリですが、練習を専門にしました。 それらは安全、快適で、信頼できる交通機関を必要とし、そしてそれは一貫してあるべきです。 また、公式のモビリティ、プロトコルルール、および国際的課題に関するプレミアムSUVでもご利用いただけます。 High-Net-Worth 個人は、カスタマイズ、独占性、パフォーマンス、技術、および基本よりも個人的に感じる優れた所有権経験に焦点を当てます。 Expatriatesは、需要トラック収入、専門家の投稿、および好まれたプレミアムモビリティのニッチグループの一種です。 その他、ホスピタリティビジネス、プレミアムトランスファープロバイダー、および専門的要件を持つ特定の機関の顧客を含む井戸。

韓国SUV市場を運転する主要なユースケースは何ですか?

ラグジュアリーSUVは、主にエグゼクティブの動きや家族のニーズに使われています。大きな広々としたキャビン、一種のプレミアム快適性、よりスマートな安全システム、そして都市の交差と都市間の旅に役立つ固体道路の取り扱いがあります。 中型およびフルサイズのSUVは、特により高い機器レベルを考慮すると、より大きな取引サイズは、実用的な販売条件で重要である、強力な価値を生成し続けます。

企業幹部と個人価値の高いネットは、かなりのキー隣接している顧客であり、単なる単なる通勤のためではありません。 交通手段、空港送迎、プレミアムホスピタリティ、パーソナルモビリティなど、 それに加えて、高級レンタル会社では、観光、企業イベント、短期のエグゼクティブトランスポートのプレミアムSUVを、時にはタイトなスケジュールで提供しています。

AI対応のモビリティサービス、より高度にパーソナライズされたデジタルキャビン、および高度な自動運転機能など、新規および新興ユースケースが立ち上がります。 ヒュンダイモーターグループは、2027年の計画されたレベル2+の展開を予定しています。インテリジェントな運転機能は、よりニッチなセグメントだけでなく、日々のプレミアムモビリティに広がる可能性があることを示唆しています。

どの地域が韓国でSUV市場を成長しているか?

ソウルは、主に、首都圏の世帯、企業本社、高級小売、およびプレミアム自動車インフラを集中するなど、優勢な地域市場です。 ブランドディーラーやエクスペリエンスセンターのこのクラスターが入手できるので、車両の発見、資金調達、カスタマイズ、アフターサポートがより簡単に対応できます。 ソウルはまた、近隣のビジネス地区と大きな住宅街との強い接続から恩恵を受けており、頻繁なエグゼクティブや家族がより現実的な使用をしています。 実際には、このエコシステムは、プレミアムメーカーに密接な顧客基盤を与え、専門的な販売とサービスネットワークの実行を維持するコストを削減するのに役立ちます。

釜山は、主要な物流、観光、商業拠点としての役割によって支えられて、少し異なる成長拠点です。 ホスピタリティエコノミーは堅牢なので、企業ユーザー、親権者、訪問者、豪華な輸送プロバイダの間でプレミアムモビリティの需要を生み出します。 首都圏を超えて一貫したSUV活用をサポートし、都市の確立された道路ネットワークと地域の事業活動。 その多様化する顧客ミックスのために、釜山は、ソウルがプレミアム購入にもっと重くなっても安定したコントリビューターを維持し、より多くの濃度を取得します。

慶畿道は、パンギ、バンダン、ハナムなどの周辺地区の住宅用クラスターが高級車両所有権を取り戻すため、最も強力な拡張能力を持っています。 また、テクノロジー企業や高収入のプロフェッショナルな世帯が、コネクティッド、ハイブリッド、電気SUVに受容する顧客基盤を形成しています。 Teslaの韓国の小売プレゼンスには、HanamとBundangのロケーションが既に含まれており、その種類の信号は、プレミアムEVディストリビューションの領域がいかに重要であるかを示しています。

韓国のキープレーヤーは誰ですか?

競争は、グローバルプレミアムブランドと国内の創世記の玄関ひさしとEeの間に集中された一種のものです。差別化は、通常の豪華/パフォーマンスの原料から離れ、電気化、ソフトウェア、パーソナライズ、そして顧客体験全体に少しずつ移行しています。 メルセデス・ベンツは、複数のパワートレインとパフォーマンスバージョンを備えたSUVラインアップをプッシュし、GLEとAMGの提供を考え、複数のプレミアム価格レベルに触れることができます。 BMW の モデルの多様性とローカライズされたデジタル機能に関するグループリーン、およびX3 30 xDrive M Sport Proは、BMWオペレーティングシステム9、韓国TMAPナビゲーション、および高度な支援ドライバーのより強力なセットを備えた、軽度のハイブリッドテックをかなりバンドルします。

Genesis Motorは、韓国市場でのカスタマイズ、プレミアムデザイン、および技術を通じて競争しています。GV80とまた、Electrified GV70を使用して、燃焼と電気SUVの要求の両方をカバーします。 その上で、ブランドは、2030年までに全ての方法を実行し、PGA TOURのパートナーシップを通じて世界的な可視性を高め、国際的なブランドの位置をシャープにするのに役立ちます。 ボルボ 車は、安全と電気化によって差別化され、EX90は2026年に韓国に800Vセットアップ、350kW DC充電、ソフトウェア定義された車両技術が搭載され、かなりきれいなメッセージです。 一方、テスラは、直接販売アプローチ、ソフトウェア主導の機能、EVエンジニアリング、および充電インフラと競争し、同社は、この構造的にプレミアムSUVバイヤーに異なるパスを与えます。

会社案内

• ベンツ
• BMWグループ
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• ポルシェAG
• ランド ローバー
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• ベントレー モーター
• ロールスロイス モーター車
• キャディラック
• リンカーン
• 株式会社テスラ
• Lucid モーター

最近の開発 ニュース

「2026年3月、ボルボ・カーズ・コリアはEX90電動フラッグシップSUVの先行予約を開始しました。 このモデルは、WLTP 範囲の 625 km までの 800V バッテリー システムを導入し、ソフトウェア定義された車両技術は、ボルボの韓国の電化戦略をサポートしました。
http://www.volvocars.com

戦略的インサイトは、韓国SUVマーケットの未来を定義しますか?

市場は、ソフトウェア重い、電動プレミアムSUVに構造的にシフトするような感じがします。, 製造業者は、単にエンジンスペックよりもデジタル機能を押し続ける一方で、メーカーは、. 次の5〜7年間で、AIは運転、コネクティッドサービス、より良いバッテリー効率、そして常にオンソフトウェアのアップグレードを支援し、購入者の選択肢をステアリングし始め、また、彼らはまた、デジタル収益を再帰するためのチャンスを開きます。

静かながら重要な問題は、技術フラグメンテーションです。 バッテリープラットフォームは急速に変化し、充電基準が進化し、自動運転スタックは再作業し続け、ソフトウェアアーキテクチャは異なる... 製品の寿命を短くし、はい、誰でも完全に投資を回復する前に、開発コストを増加させることができます。

その後、もう少し「市場-y」である別の欠点があります。プレミアム・デマンドはソウルや他の裕福なメトロエリアを中心に集中しているため、世帯の富が柔らかくなるか、融資条件がきつく場合は、売上の勢いが影響を受けることができます。

同時に、実際の機会の形成があります。 ハイエンドEV SUVセグメント、特に800Vアーキテクチャ上に構築されたもの、より高度なソフトウェアプラットフォームで、勝つために配置されているようです。 ボルボの韓国でのEX90打ち上げはクリアな信号です。 製造業者および投資家は、おそらくモジュラーEVプラットフォーム、ローカライズされたソフトウェア、およびスケールできるデジタルアフターサービスに焦点を合わせるべきであり、大抵車両番号の増加に賭ける。

韓国SUV 韓国 市場レポート

車両タイプ別

•密集した贅沢なSUVs
• 中型ラグジュアリーSUV
• フルサイズの高級SUV
・ クーペSUV
•電気贅沢なSUVs
• ハイブリッドラグジュアリーSUV
•プラグインハイブリッドSUV
•性能SUV
•オフロードラグジュアリーSUV
・ その他

推進力

・ ガソリン
•ディーゼル
• ハイブリッド
• プラグインハイブリッド
•電池の電気
•水素燃料電池
• ミルドハイブリッド
• フレックス燃料
・ その他

価格の範囲で

• エントリーラグジュアリー
• ミッド・ラグジュアリー
• プレミアム ラグジュアリー
•超贅沢な
•限定版
•性能の贅沢
• 別注の贅沢
•コレクターモデル
・ その他

販売チャネルによる

• 承認されたディーラー
• オンライン販売
• ブランド体験センター
•リース会社
• フリート販売
•贅沢な自動小売店
•直接対コンシューマー
• 輸入のディーラー
・ その他

エンドユーザ

•個々のバイヤー
• 執行役員
•艦隊オペレータ
• 高級レンタカー会社
•政府の公式
• ディプロマット
• ネットワース個人
• 調査
・ その他