InFlight Connectivity Market

InFlight Connectivity - הגייה סיכום:

על פי מחקר השוק הנוכחי, הערכה מפורטת של השוק משקפת כי מגזר יישום התעופה המסחרי שולט בשוק In-Flight Connectivity, המהווה כ-69.55% משוק המטוסים המחוברים בשנת 2025. Viasat נשאר אחד מהספקים המובילים בתחום קישוריות לטיסה, נתמך על ידי רשת הלוויין הנרחבת שלה, שירותי קישוריות אווירית, חדשנות טכנולוגית, הרחבת מתקני מטוסים ושותפויות חברות תעופה אסטרטגיות, לתרום באופן משמעותי לפיתוח ודינמיקה תחרותית.

שוק Snapshot

• ערך שוק (2025): 1.88 מיליארד דולר
• ערך שוק צפוי (2026): 2 מיליארד דולר
• ערך השוק המשוער (2033): 2.99 מיליארד דולר
• תחזית CAGR (2026-2033): 5.90%
• אזור מוביל בשנת 2025: צפון אמריקה
• האזור השני בגודלו: אירופה
• אזור צמיחה מהיר: אסיה פסיפיק

מבוא

המונח In-Flight Connectivity (IFC) מתאר את האוסף המלא של טכנולוגיות המכילות חומרה ותוכנה, יחד עם תשתיות לוויין ואוויר-קרקע שמאפשרות לנוסעים ולצוות לגשת לאינטרנט, לייעל נתונים, לשלוח הודעות ולתקשר בזמן המעבר. In-Flight Connectivity (IFC) מתייחס למגוון המלא של אפשרויות טכנולוגיות המספקות פונקציות חיוניות לנוסעים במטוסים כמו גישה לאינטרנט ודואר אלקטרוני, הודות לטכנולוגיות המבוססות על לוויין ואוויר. In-Flight Entertainment (IFE) מציין קבוצה של מכשירים אלקטרוניים המאפשרים לנוסעים לצפות בסרטים או בתוכניות טלוויזיה, לשחק משחקים ולהאזין למוסיקה. הביטוי Bring-the-Own-Device (BYOD) מסמל מגמה המאפשרת לאנשים להשתמש במכשירים שלהם, כגון טלפונים חכמים, טאבלטים או מחשבים ניידים במקום להשתמש במסכים המשולבים במושבים. שוק הקישוריות של In-Flight משנה את חווית הנסיעה על ידי מתן אפשרות ללקוחות לשלוח הודעות דוא"ל, להשתמש ב-VPN, צ'אט, לצפות בסרטים באינטרנט, ולעיין ברשתות חברתיות. באמצעות מערכות BYOD, לקוחות יכולים ליהנות יותר חופש בחוויית הנסיעה שלהם ויש להם גישה לשירותים מותאמים אישית במהלך המסע שלהם. לווייני רב-ביט מודרניים מעלים את המהירות והאיכות של קישוריות לטיסה. עבור מובילי אוויר, קשרים אלה מספקים אפשרויות נוספות להרוויח כסף בצורה של שירותים מבוססי תשלום שונים. בנוסף, קישוריות אמינה משפרת את היחסים בין לקוחות וחברות תעופה.

לדוגמה: על מנת להגדיל את נאמנות הנוסעים והכנסות דיגיטליות נוספות, צפון אמריקה שולטת בשוק הבידור והחיבוריות העולמי (IFEC). השקעות מתמקדות ברשתות לווייניות מרובות אוביט (GEO/LEO), retrofitfits ברחבי הצי, ומודלים ללא תשלום מהיר Wi-Fi.

Highlights:

• צפון אמריקה צפויה לגדול במהירות CAGR ב-InFlight Connectivity שׁוּ על ידי החזקת בסביבה סביב33% החלק בתקופת התחזית.
• אירופה צפויה להחזיק בערך28% חלק מ-InFlight Connectivity קידוד על מסגרת הזמן הצפויה.
• אסיה פסיפיק צפוי להחזיק בסביבה סביב20% חלק מ-InFlight Connectivity קידוד על מסגרת הזמן הצפויה.
• על ידי סוגי קישוריות, מגזר קישוריות לווינית שלט בשוק והוא מחזיק כמעט 45% חלק בשנת 2025 והוא צפוי לגדול בקצב משמעותי בתקופת התחזית.
• עד סוף המשתמש, המגזר המסחרי של חברת התעופה המסחרי שלטו בשוק והוא מחזיק כמעט 54% חלק בשנת 2025 והוא צפוי לגדול בקצב משמעותי בתקופת התחזית.
• על ידי יישום, פלח קישוריות הנוסע שלט בשוק והוא מחזיק כמעט 52% חלק בשנת 2025 והוא צפוי לגדול בקצב משמעותי בתקופת התחזית.
• מסלולים אזוריים מסובסדים: הממשלה מממנת תוכניות קישוריות אזוריות ופרויקטים לפיתוח שדה תעופה שמרחיבים נתיבים אוויריים לא נשמרים, אשר יובילו ליותר טיסות ויותר מטוסים שיופצו בשווקים חדשים. ההתרחבות פותחת את מאגר המטוס והנוסעים אשר ישתמשו בקישוריות טיסה. כשחברות התעופה מקדישות תשומת לב רבה יותר לגישה לאינטרנט ולחוויה הכוללת של הנוסעים שלהן, תעופה אזורית תייצר הזדמנויות חדשות לקישוריות טיסה.

איך טכנולוגיה נהיגה צמיחה האם InFlight Connectivity?

תעשיית הקישוריות של In-Flight מתקדמת באמצעות רשתות לוויין של הדור הבא, טכנולוגיות אנטנה מתקדמות, טכנולוגיות היברידיות היברידיות קישוריות מערכות ושירותים דיגיטליים המותאמים לנוסעים. קבוצת הלווין של כדור הארץ התחתון (LEO) מאפשרת לעקביות נמוכה יותר ורוחב הפס גבוה יותר, מה שמאפשר לספק הזרמה בזמן אמת ויישומים בענן וחיבור אינטרנט יציב במטוס. מערכות Multi-orbit באמצעות לווייני LEO ו- GEO מרחיבות כיסוי ולהבטיח יציבות הרשת בדרכים שונות. אלקטרונית Steered Antennas (ESAs) מאפשר לשפר את הביצועים של קישוריות ובו בזמן לפשט מכניקה ולהפחית את משקל המטוס. רשתות לוויין היברידיות ו-5G Air-to-Ground (ATG) מייעלות את רוחב הפס על אזורים מיושבים ויעדים מרוחקים. חיבורים BYOD מאפשרים חווית נוסעים מותאמת אישית ולהפחית את הצורך בציוד על הסיפון. מערכות תמחור קשורות לשירותי Wi-Fi יוצרות אפשרויות חדשות להכנסות נוספות לחברות התעופה.

נהגי שוק

קישוריות In-Flight השוק גדל, כמו אנשים מצפים יותר ויותר לאינטרנט אמין ומהיר במהלך הטיסה, יחד עם זרימה נגישה מדיה חברתית. חידושים ב-High- Throughput Satellites (HTS), Ku-band, Ka-band וטכנולוגיות אורביט נמוכות לכדור הארץ (LEO) מגבירים את הביצועים של קישוריות. מספר גדל והולך של חברות תעופה לאמץ מתקני קישוריות על הסיפון, כגון רשתות Wi-Fi ופורטלים דיגיטליים מותאמים אישית, עוזר לשפר את חוויית הלקוחות ואת תדמית המותג של חברות האוויר. התנועה האווירית ההולכת וגוברת ברחבי העולם, במיוחד באסיה פסיפיק, מעוררת השקעות בתחום קישוריות צי. יתר על כן, תקנות תמיכה בתעשיית התעופה, כמו גם קבלה עולה של מכשירים ניידים על ידי הנוסעים לתרום להבאת פתרונות Wi-Fi ופתרונות קישוריות מודרניים לפני לוח הזמנים. שוק הקישוריות של In-Flight מסייע לחברות התעופה לייצר הכנסות רבות באמצעות מודלים שונים של הכנסות כגון שירותי Wi-Fi, שירותי פרסום מבוססי, מסחר אלקטרוני ושירותים מותאמים אישית שיכולים לייצר זרמי הכנסות לחברות. השימוש בקישוריות במהירות גבוהה תוצאות שביעות רצון לקוחות טובה יותר נאמנות לקוחות ולהגדיל את הסתייגויות הנסיעה. טכניקות אלחוטיות Bring Your Own Device (BYOD) יכולות לסייע לחברות תעופה בקיצוץ בעלויות ושיפור חוויית הנוסעים ולהפחתת השימוש בחוטים וציוד במטוסים. בנוסף, מכשירים מחוברים מאפשרים החלפת נתונים בזמן אמת בין מטוסים, אשר תורמים לשיפור תחזוקה, פעולות טיסה וניהול צי. כתוצאה מכך, כמטיילים זקוקים לגישה דיגיטלית קבועה של פתרונות Wi-Fi לטיסה יהפכו לחלק בלתי נפרד מפעילות התעופה וטכנולוגיה.

לאינטואיציה: -

• השוק לבידור טיסה וקישוריות (IFEC) הוא ברחבי העולם. השקעות אסטרטגיות ב- Multi-orbit לווין האינטרנט, ההתרחבות של נתיבים ארוכים, ועדכוני הצי של חברת התעופה מניעים את הצמיחה בשוק בדרום אפריקה ואת האזור האפריקאי הגדול.
• בשוק לבידור טיסה וקישוריות (IFEC), ההשקעות האירופיות מתמקדות רטרופיטות צי ברכזות תעופה גדולות כמו גרמניה, צרפת ובריטניה, מתקני לווייני רב-אוביט (GEO/LEO), ומודלי גישה ל-Wi-Fi.

אימון

שוק הקישוריות של In-Flight נתקל במכשולים כגון הוצאות גבוהות של חומרה, התקנה, רטרופיטות ותחזוקה שעלולות להגביל את ההשקעה מחברות התעופה. נהלי הסמכה מורכבים וחוסר זמינות מטוסים עלולים לגרום לעיכובים ביישום, בעוד הפרעות בשרשרת האספקה עלולות לדחוף את מועדי היישום בחזרה. יתר על כן, הבדלים בתקנות ספקטרום, חוקי הגנת נתונים ובעיות אבטחת סייבר בהתאם לאזור עלולים לסבך פעולות ולהאט את אימוץ טכנולוגיות קישוריות מובילות לטיסה בקנה מידה.

ניתוח מחירים והתנהגות צרכנית

תעופה מסחרית שולטת בשוק עבור פתרונות קישוריות לטיסה (IFC) 69.55% של שוק המטוסים המחובר עד 2025, בשל הביקוש המתפתל לגישה תלויה לאינטרנט במהלך טיסות, פעילות מטוסים מחוברת ואינטראקציה עם נוסעים באמצעים דיגיטליים. החומרה תרמה 45.4 לכל שוק הקישוריות על הסיפון במונחים של הכנסות עד 2025, מדגיש את ההוצאה הגוברת על אנאנטנות, מסופים וציוד קישוריות. בהתחשב בהתפתחויות אלה, חומרה אחורית מושב מיוצגת 52.88% שוק המטוסים המסחרי IFEC בשנת 2025, התואם עם 67.55% ההתקנה היא קו-התאמה. 70.62% מתקנים בבקתה ייחסו למחלקת הכלכלה בשנת 2025, תוך הדגשת הרלוונטיות של קישוריות לנוסעים בשוק המוני. עם זאת, קישוריות בטיסה הייתה אחראית ל-61.85% משוק המטוסים המחוברים על פי סוג הקישוריות, מה שמוכיח כי היא הופכת להיות חשובה יותר ויותר מבחינה אסטרטגית בתחום התעופה המסחרי.

מי הם השחקנים העיקריים InFlight Connectivity, Volume וכיצד הם מתחרים?

התחרות הבינלאומית בשוק לקישוריות טיסה מסתמך רבות על שחקנים שהם מומחים בטכנולוגיות קישוריות לווייניות, פתרונות תעופה ונוסחאות של שותפויות אסטרטגיות עם חברות תעופה ורשתות שירות. בעוד התחרות נתפסת בדרך כלל כתחרות המבוססת על מחירים, רשתות לוויין מתקדמות כמו גם סוגים אחרים של טכנולוגיה מנוצלים על ידי השחקנים בתעשייה זו בתחרות שלהם.

על ידי פיתוח מערכות קישוריות מבוססות לוויין חדשות, רשתות הדור הבא, ושילוב במערכות טיסה, ווטסאט ביסס את עצמו בשוק כמנהיג. על ידי יצירת מערכות קישוריות במהירות גבוהה בתוך טיסות, המספקות תעופה מסחרית, תעופה עסקית וצרכים ממשלתיים, חברות יכולות להפריד את עצמן ממתחרים. Panasonic Avionics משלבת את המיקום התחרותי שלה על ידי להיות בין מפתחי המערכות המשולבות עבור בידור טיסה וקישוריות עם דגש על טרנספורמציה דיגיטלית של חברות תעופה ומעורבות של לקוחות החברה בשווקים תעופה שונים.

חברות מובילות ב InFlight Connectivity - הגייה

1. Viasat
2. אינטל
3. Panasonic Avionics
4. Gogo Business Aviation
5. Honeywell Aerospace
6. קולינס Aerospace
7. קבוצת Thales
8. SES S.A
9. Inmarsat
10. Anuvu
11. יוז Network Systems
12. Airbus
13. בואינג
14. ספר
15. קונרון

השוק Segmentation

ה-InFlight Connectivity PSK מתחלק לחמש קטגוריות: באמצעות סוג קישוריות, מטוסים, חומרה, משתמש קצה ויישום.

חיבורי הלוויין שלטו בשוק, המונה כמעט 45% בשנת 2025, וצפוי לעלות בקצב משמעותי במהלך תקופת התחזית.

InFlight Connectivity PSK מופץ על ידי סוג קישוריות לתוך קישוריות לוויין, Air-to-Ground Connectivity, קישוריות, 5G קישוריות, שירותי Wi-Fi, קישוריות סלולרית, אחרים. בין אלה, מגזר קישוריות לווינית שלט בשוק, המונה כ-45% בשנת 2025, וצפוי להגדיל את CAGR משמעותי בתקופת התחזית. שוק הקישוריות של In-Flight מונע בעיקר על ידי קישוריות לווינית, המספק כיסוי על פני אזורים גיאוגרפיים רחבים, קישוריות מהירה אמינה על פני נתיבי טיסה מרוחקים, וקישוריות חלקה בעת נסיעה בינלאומית או למרחקים ארוכים. הגדלת מעורבות חברת התעופה בשירותי Wi-Fi נוסעים, תקשורת לוויינית הדור הבא, וטכנולוגיית המטוסים מתקדמת עוד יותר לצמיחת השוק.

חברת התעופה המסחרית שולטת בשוק, רשמה כמעט 54% בשנת 2025, והיא צפויה לעלות בקצב משמעותי בתקופת התחזית.

InFlight Connectivity PSK מופץ על ידי משתמשי קצה לתוך חברות תעופה מסחריות, תעופה עסקית, הגנה, ממשלה, Charter Operators, Cargo Operators, אחרים. בין אלה, המגזר המסחרי של חברת התעופה המסחרי שלטו בשוק, בכפוף ל- 54% בשנת 2025, וצפוי להגדיל את היקף CAGR משמעותי בתקופת התחזית. החלק המסחרי של חברת התעופה מוביל את אזור In-Flight Connectivity בגלל השימוש הגובר של אינטרנט מהיר על מטוסים על הסיפון, דרישות נוסעים גוברות עבור קישוריות ללא הפרעה, והשקעות חברות תעופה חזקות לתוך פתרונות מטוסים מחוברים. העלייה של נסיעות אוויר, התחדשות של צי המטוסים, וההקדמה של קישוריות לווינית גורמת לביקוש נתמך על ידי שוק גדל המתפשט לזמן הבא.

חיבור הנוסעים שלט בשוק, ב- 52% בשנת 2025, והוא צפוי לעלות בקצב משמעותי במהלך תקופת התחזית.

InFlight Connectivity PSK מופץ על ידי יישום לתוך קישוריות נוסעים, פעולות צוות, מטוסים, In- Flight Entertainment, In- Flight Entertainment, Real-time Monitoring, Cabin Management, אחרים. בין אלה, פלח קישוריות הנוסעים שלט בשוק, המונה כמעט 52% בשנת 2025 וצפוי להגדיל את קצב משמעותי במהלך תקופת התחזית. בשל הביקוש הגדל של הנוסע לאיכות גבוהה על גבי לוח Wi-Fi, המשך הגישה לאינטרנט, ובידור דיגיטלי, מגזר קישוריות הנוסעים שולט בשוק החיבוריות של In-Flight. עליית השימוש בסמארטפון והמכשירים המחוברים, כמו גם השקעה מתמשכת על ידי חברות תעופה בשיפור חוויית הנסיעות של הנוסעים, הופכת את יישום טכנולוגיות לנוע מהר יותר. העלייה בציפיות לקישוריות בלתי מופרכת במהלך שתי הטיסות הארוכות והטיסות הקצרות תקדם גם צמיחה משמעותית של השוק בשנים הקרובות.

ניתוח Segment Analysis of the המונחים:

• צפון אמריקה (ארה"ב, קנדה, מקסיקו)
• אירופה (גרמניה, צרפת, בריטניה, איטליה, ספרד, שאר אירופה)
• אסיה פסיפיק (סין, יפן, הודו, שארה"ב)
• דרום אמריקה (ברזיל ושאר דרום אמריקה)
• המזרח התיכון ואפריקה (UAE, דרום אפריקה, Rest of MeA)

צפון אמריקה היא האזור הצומח במהירות הגבוהה ביותר ב-InFlight Connectivity שׁוּ במהלך התקופה, מחזיק סביב33%שיתוף.

צפון אמריקה צפויה לגדול במהירות CAGR ב-InFlight Connectivity שׁוּ כ-33% נתח במהלך תקופת התחזית. שוק הקישוריות של In-Flight בצפון אמריקה נהנה מצמיחה מהירה המונעת על ידי אימוץ גבוה של טכנולוגיית Wi-Fi מתקדמת על ידי חברות תעופה, צי מטוסים מסחרי גדול, והשקעות הון ניכרות בתשתיות הקישוריות הלווין. דרישת נוסעים גבוהה לגישה לאינטרנט ללא הפרעה וביצוע מהיר של טכנולוגיות הדור הבא בשילוב עם נוכחות של חברות IFC מובילות לתרום לפיתוח מתמיד של השוק האזורי.

אירופה צפויה לגדול בקצב מהירInFlight Connectivity PSK, מחזיק בערך28%החלק בתקופת התחזית.

אירופה צפויה לגדול במהירות CAGR ב-InFlight Connectivity , מחזיק כ-28% חלק במהלך תקופת התחזית. הצמיחה המהירה של שוק In-Flight Connectivity (IFC) צפויה בשל גורמים רבים, כולל ציי חברת התעופה הגדלים, גידול הביקוש לנוסעים לטיסות Wi-Fi, ולהגדיל את השימוש בפתרונות קישוריות לוויין מודרניים. השקעות במטוסים מחוברים, שירותי נוסעים דיגיטליים וטכנולוגיית התעופה של הדור הבא, הנתמכות על ידי תקני קישוריות תובעניים, ימשיכו להוסיף לפריסת IFC בחברות תעופה ושדות תעופה שונים ברחבי אירופה.

אסיה פסיפיק הוא האזור הצומח ביותר ב-InFlight Connectivity שׁוּ במהלך התקופה, מחזיק סביב20%שיתוף.

בירת אסיה היא האזור הצומח במהירות הגבוהה ביותר ב-InFlight Connectivity שׁוּ במהלך תקופת החיזוי, עם כ-20% נתח במהלך תקופת התחזית. גידול שיא בשוק קישוריות הטיסה מתרחש באזור אסיה פסיפיק עם העלייה בציי חברות תעופה מסחריות והעלייה במספר הנוסעים. חברות התעופה משקיעות רבות גם Wi-Fi ציוד תקשורת לווייני לצי שלה. אימוץ טכנולוגיות מודרניות יחד עם התרחבות רשתות חברות תעופה בעלות נמוכה והצורך הגובר בתקשורת נוסעים חלקה תורם גם לצמיחת IFC.

אסטרטגיות לצמיחה בשוק באזורים שאינם מועדים:

המבוא של טכנולוגיות חדשניות בתחום של קישוריות לטיסה (IFC) יביא ליצירת IFCs יעילים ומוצלחים, אשר יגדיל את היעילות של תפקוד חברות תעופה קטנות ובינוניות וספקי IFC. יישום תשתיות IFC מקומיות ומרכזי בנייה למתן תמיכה בקשר זה יעזור להפחית את הצורך לייבא טכנולוגיה ולצמצם את ההוצאות הקשורות להתקנה. הקמת שותפויות אסטרטגיות עם חברות תעופה מקומיות, חברות לוויין, כורים מטוסים, שדות תעופה וספקי שירות ישפרו את חדירת שוק של ספק IFC. יתר על כן, שיפור ההבנה של התקנת IFC, ניהול רשת, אבטחת סייבר, אבטחת איכות וסטנדרט השירותים דורש חינוך ופיתוח מקצועי. יתר על כן, אימוץ פתרונות IFC יעורר על ידי אפשרויות מימון סבירות, חוזים ארוכי טווח ושירותים מנוהלים על מנת לשרת חברות תעופה ונוסעים כאחד.

שוק העתיד מגמות עבור המונחים:

1. ארכיון תגיות: Low-Earth Orbit המגמה עוברת ל- LEO ו-K-band מתקדמות המאפשרות קישוריות עם מהירויות נמוכות ומהירויות אינטרנט מהירות כמו אלה הזמינים על הקרקע.
2. מודלים חופשיים וקשורים ב-Wi-Fi: יש שינוי בגרסה חופשית של שירותי תקשורת בסיסיים או שירותי אינטרנט מהירים המספקים גישה אלחוטית חינם במימון תוכניות נאמנות של חברת התעופה.
3. Cloud Ready and Modular Platforms: המעבר לתוכנות פתוחות (כגון פורטלים חדשים של ענן) המאפשר לחברות תעופה לבצע עדכונים תכופים של בידור, מסחר אלקטרוני ותפעול.
4. צמיחה של שירותים מנוהלים: המגמה נעה מרכישת ציוד לעבר חוזי שירות המגיעים במשך שנים רבות המשלבות מערכות בטיחות ברשת, ניטור וציות רגולטוריות.

התפתחות חדשה

• בינואר 2026: בעוד Starlink מתייחסת לרשת האינטרנט של הלוויין שפותחה על ידי SpaceX, היא מתייחסת גם לטכנולוגיה של Starlink Wi-Fi ש-United Airlines מעסיקה כיום במטוס שלה. שירות ה-Wi-Fi של הלוויין הפך למבצעי ביותר מ-300 מטוסים אזוריים והפך את הדרך למטוסים אחרים. Starlink היא מערכת שפותחה על ידי SpaceX שנועדה לספק קישוריות לאינטרנט בלוויין באזורים שבהם שירות אינטרנט מבוסס קרקע לא יכול להיות זמין.
• בפברואר 2026: Panasonic Avionics הגיעה לשותפות עם שנחאי Spacesail Technologies שמטרתה לבחון את מערכת הלוויין של Spacesail עם רשת קישוריות ברחבי העולם של Panasonic Avionics כדי להגדיל את טכנולוגיית GEO שכבר מתפקדת וטכנולוגיית LEO של OneWeb של LEO ולהבטיח שיפור שירותי קישוריות לטיסה ללקוחות.

מחקר זה צופה על הכנסות באזורים האזוריים והארציים מ-2020 עד 2033. Insight InFlight Connectivity PSK מבוסס על הקטעים הבאים:

InFlight Connectivity[עריכת קוד מקור] סוג קישוריות

• קישוריות
• Air-to-Ground Connectivity
• קישוריות היברידית
• 5G קישוריות
• שירותי Wi-Fi
• קישוריות סלולרית
• אחרים

InFlight Connectivity, Volume, by מטוסים

• מטוסים מסחריים
• עסקים Jets
• מטוסים צבאיים
• מטוסים
• Helicopters
• מטוס Cargo
• אחרים

InFlight Connectivity PSK, By Hardware

• Antennas
• המונחים
• נקודות גישה אלחוטיות
• נתבים
• שרתים
• בקתה Network Systems
• אחרים

InFlight Connectivity PSK, By End User

• מסחרי Airlines
• עסקים תעופה
• הגנה
• ממשלה
• סופרים
• מפעילי Cargo
• אחרים

InFlight Connectivity PSK, By Application

• קישוריות נוסעים
• פעילות צוות
• מטוסים
• In- Flight Entertainment
• מעקב בזמן אמת
• בקתה ניהול
• אחרים

InFlight Connectivity PSK, על ידי ניתוח אזורי

צפון אמריקה

• ארה"ב
• קנדה קנדה קנדה
• מקסיקו מקסיקו

אירופה אירופה

• גרמניה גרמניה
• בריטניה בריטניה
• צרפת צרפת צרפת
• איטליה איטליה
• ספרד ספרד
• רוסיה רוסיה
• מנוחה לאירופה

אסיה פסיפיק

• סין
• יפן יפן יפן
• הודו הודו
• דרום קוריאה
• אוסטרליה אוסטרליה אוסטרליה
• שאר אסיה פסיפיק

דרום אמריקה

• ברזיל ברזיל
• ארגנטינה ארגנטינה ארגנטינה
• שאר דרום אמריקה

המזרח התיכון ואפריקה

• איחוד האמירויות
• סעודיה
• קטאר קטאר
• דרום אפריקה
• שאר המזרח התיכון ואפריקה