Marché des Logistique connectée Europe

Europe logistique connectée taille du marché & prévisions:

• Europe connectée taille du marché logistique 2025: 9329 millions
• Europe logistique connectée taille du marché 2033: usd 26803 millions
• marché européen de la logistique connectée cagr: 14,13%
• les segments du marché de la logistique connectée d'europe: par type (matériel, logiciel, services, plates-formes iot, autres), par application (gestion de la flotte, suivi des actifs, gestion des entrepôts, optimisation de la chaîne d'approvisionnement, autres), par utilisateur final (entreprises de logistique, détaillants, fabricants, autres), par déploiement (cloud, sur site, hybride, autres).

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résumé du marché de la logistique connectée:

la taille du marché de la logistique connectée europe est estimée à 9329 millions d'euros en 2025 et devrait atteindre 26803 millions d'euros en 2033, en croissance à un cagr de 14.13% de 2026 à 2033. le marché européen de la logistique connectée est devenu un système de coordination vital qui permet aux opérateurs de fret, aux ports et aux entrepôts ainsi qu'aux fabricants industriels de transporter leurs produits avec des délais réduits et des dépenses de carburant réduites et de minimiser les besoins en stocks. les plates-formes logistiques connectées d'une entreprise utilisent l'internet de capteurs de choses et de systèmes télématiques et la technologie de suivi basé sur le cloud et de routage de l'intelligence artificielle pour surveiller leurs opérations de transport à travers les systèmes de transport routier et ferroviaire et maritime et de livraison de derniers milles. le processus entraîne une diminution des ressources improductives et la perte de fret et détermine les erreurs de calendrier opérationnel qui sont devenues dommageables financièrement après les dernières perturbations de la chaîne d'approvisionnement.

le marché s'est transformé au cours des trois à cinq dernières années parce que les organisations utilisent maintenant leur parc pour le suivi des véhicules de base et les opérations logistiques autonomes avancées. la pandémie de covid-19 a entraîné des perturbations majeures qui se sont poursuivies à travers le conflit russie-ukraine et les fluctuations subséquentes des prix de l'énergie qui ont révélé combien cher Europe souffre de réseaux logistiques brisés. les investissements d'infrastructure liés des fabricants et des fournisseurs de transport, qu'ils effectuent pour renforcer la résilience et satisfaire aux exigences de déclaration des émissions de l'UE et pour rationaliser les opérations de fret multimodal, répondent à cette situation. le processus de transition en cours entraîne une augmentation des revenus d'abonnement aux logiciels et de l'utilisation des services de données et des investissements soutenus dans l'infrastructure numérique dans l'ensemble de la région.

principales perspectives du marché

• le marché de la logistique connectée europe en 2025 a vu l'europe occidentale atteindre sa part de marché la plus élevée de presque 42% par la force économique de l'Allemagne, de la France et des Pays-Bas.
• le marché nord de l'Europe connaîtra sa plus forte croissance jusqu'en 2030 en raison de ses infrastructures portuaires intelligentes avancées et de ses projets d'investissement en logistique verte.
• l'économie allemande génère le plus de revenus parce que les industries automobile et industrielle et le commerce électronique élargissent leur adoption de systèmes de réseau de fret connecté.
• le secteur des technologies logistiques uk a affiché une croissance impressionnante lorsque les entreprises ont adopté des plates-formes de surveillance et d'automatisation des entrepôts basés sur l'ai entre 2023 et 2025.
• les entreprises du marché européen de la logistique connectée ont utilisé des plates-formes logicielles pour créer leurs opérations parce que plus de 48 % de la part de marché en 2025.
• le deuxième segment de marché pour les solutions de gestion de flotte compatibles avec iot développé par la demande croissante pour la maintenance prédictive et l'optimisation de la route.
• Les services logistiques connectés basés sur le cloud représentent le segment qui connaît la croissance la plus rapide car les organisations mettent à jour leurs systèmes de transport dépassés au cours de la période de prévision.
• Les plates-formes numériques de correspondance de fret ont acquis une forte traction sur le marché en réduisant l'utilisation des véhicules au ralenti et en améliorant l'efficacité de livraison dans toute l'Europe.
• le secteur de la gestion du transport de marchandises a atteint 37% de part de marché en 2025 parce que le commerce transfrontalier et les opérations logistiques multimodales ont connu une croissance.
• Les détaillants qui mettent en place des systèmes automatisés d'exécution et des services de livraison le jour même créent une nouvelle demande d'applications de surveillance des entrepôts et des stocks.
• Les fournisseurs de services de logistique pharmaceutique et alimentaire qui doivent surveiller les expéditions sensibles à la température ont adopté des solutions de suivi du fret en temps réel.

Quels sont les principaux moteurs, contraintes et opportunités sur le marché européen de la logistique connectée?

le marché européen de la logistique connectée connaît sa croissance la plus puissante de la nécessité urgente d'établir une visibilité en temps réel de la chaîne d'approvisionnement qui a émergé après la pandémie covid-19 et le conflit russie-ukraine. les fabricants européens et les opérateurs de logistique ont découvert que leurs systèmes de transport existants créaient de multiples problèmes de livraison qui ont entraîné des pertes financières et des pénuries d'inventaire. l'Union européenne a établi de nouvelles exigences en matière de déclaration des émissions qui ont obligé les exploitants de flotte à suivre avec plus de précision leur consommation de carburant et l'efficacité de la route et les opérations de fret. les organisations ont beaucoup investi dans l'Internet des systèmes de suivi des choses et l'optimisation de la route axée sur l'intelligence artificielle et des solutions logistiques basées sur le cloud. Les recettes d'abonnement aux logiciels et les contrats de services logistiques gérés couvrent désormais l'ensemble des réseaux de fret et d'entreposage et de transport multimodal.

la plus grande barrière structurelle reste l'infrastructure numérique fragmentée de l'écosystème logistique de l'Europe. De nombreux petits et moyens fournisseurs de transport exploitent encore des systèmes de gestion de flotte existants qui ne peuvent s'intégrer facilement aux plates-formes logistiques connectées modernes. Les organisations doivent dépenser beaucoup d'argent pour remplacer leurs systèmes actuels, ce qui les obligera également à former leurs employés et à attendre de longues périodes jusqu'à ce que tous les systèmes travaillent ensemble. le marché européen du fret très fragmenté crée des lacunes d'interopérabilité qui empêchent la normalisation des plateformes et leur mise en œuvre interentreprises tout en affectant les régions d'Europe de l'Est et du Sud.

La numérisation intelligente du port et du fret ferroviaire crée un important potentiel de croissance pour les entreprises qui opèrent dans ce secteur. les Pays-Bas et l'Allemagne réalisent des investissements substantiels dans l'automatisation des ports d'intelligence artificielle et les systèmes de surveillance du fret 5g et les corridors de fret numérique. les fournisseurs de logistique connectés peuvent développer leurs opérations à travers ces investissements car ils établiront des conditions optimales pour la mise en œuvre de leurs analyses prédictives et des services autonomes de programmation et de coordination douanière en temps réel sur les grands réseaux commerciaux d'Europe.

Quel a été l'impact de l'intelligence artificielle sur le marché européen de la logistique connectée ?

les opérations logistiques de l'europe font face à la transformation par l'intelligence artificielle et les technologies numériques avancées qui créent des systèmes automatisés fondés sur les données à partir de leurs réseaux de transport existants fragmentés. l'industrie de la logistique emploie maintenant des tours de contrôle basées sur l'ai pour gérer le suivi automatisé de la conformité et la gestion des routes et le suivi du fret pour tous les modes de transport, y compris les opérations routières et ferroviaires et maritimes. les systèmes télématiques qui utilisent des capteurs iot pour surveiller les flux de données en temps réel sur l'utilisation du carburant et l'activité du conducteur ainsi que les horaires de température et de livraison du fret permettent aux opérateurs d'atteindre leurs objectifs d'expédition avec moins d'implication humaine.

Les ingénieurs développent des solutions de maintenance prédictive et des méthodes de prévision opérationnelle grâce à leur utilisation de modèles d'apprentissage automatique. Les exploitants de parcs utilisent l'analyse prédictive pour prédire les défaillances de composants qui leur permettent de diminuer les temps d'arrêt imprévus des véhicules tout en augmentant leur durée de vie de l'équipement. Les plates-formes d'optimisation des routes utilisent leurs capacités pour prédire les conditions de circulation et les interruptions météorologiques et les besoins en carburant, ce qui aide les entreprises de transport à obtenir de meilleurs résultats en matière de livraison et à réduire leurs dépenses en carburant grâce à des améliorations mesurables. Les systèmes de planification et d'automatisation ont produit des résultats positifs pour l'efficacité du débit de fret et la gestion de l'espace d'entrepôt dans plusieurs centres logistiques européens et ports intelligents.

le processus d'adoption des nouvelles technologies rencontre des obstacles majeurs en raison des contraintes structurelles existantes. de nombreux opérateurs de logistique dépendent d'infrastructures obsolètes qui ne peuvent pas facilement s'intégrer aux systèmes ai. le processus transfrontalier de transport de marchandises connaît deux défis majeurs qui réduisent l'exactitude des prévisions et retardent la mise en œuvre d'opérations à grande échelle en raison de l'incohérence des formats de données et de l'absence de connexions en temps réel entre les réseaux de transport à distance.

principales tendances du marché

• Les fabricants européens ont adopté des tours de contrôle logistique Ai de 2021 à 2025 après avoir cessé d'utiliser des méthodes manuelles de coordination des expéditions pour réduire les perturbations des stocks et les retards de livraison.
• germany et les Pays-Bas ont élargi les investissements dans les ports intelligents après 2022, ce qui a conduit à la mise en place plus rapide de systèmes automatisés de planification du fret et de suivi des conteneurs en temps réel.
• Les fournisseurs de logistique sont passés d'un logiciel de flotte autonome à l'adoption de plates-formes natives en nuage qui combinent la télématique et la maintenance prédictive et la déclaration des émissions en tableaux de bord unifiés.
• Les opérateurs européens de fret ont développé de multiples itinéraires de transport et consacré un financement substantiel aux technologies de visibilité logistique multimodale depuis que le conflit russie-ukraine a commencé à renforcer leur résilience opérationnelle.
• Les détaillants et les entreprises de logistique tierces ont adopté des technologies d'automatisation des entrepôts à un rythme plus rapide après que les volumes de livraison du commerce électronique aient atteint des niveaux supérieurs à la capacité de stockage de leurs installations qui existait avant 2020.
• dhl et maersk ont mis au point des outils d'optimisation de la route pilotée par l'ai pour réduire la consommation de carburant et améliorer leur précision de livraison.
• les opérateurs de transport devaient mettre en place des systèmes de surveillance du parc de véhicules connectés qui pourraient mesurer leurs émissions de dioxyde de carbone parce que les exigences en matière de déclaration du carbone eu étaient entrées en vigueur en 2023.
• Les opérateurs de logistique transfrontaliers ont de plus en plus adopté des systèmes de documentation en blockchain qui les ont aidés à réduire les retards douaniers tout en assurant le suivi des expéditions dans les corridors commerciaux européens.
• la nécessité d'une infrastructure logistique de 5g a augmenté entre 2022 et 2026 parce que les ports et les opérateurs ferroviaires ont privilégié le développement de réseaux de communication de fret à faible latence.
• Les entreprises de transport de taille moyenne connaissent des progrès réduits dans la transformation numérique parce que leurs systèmes de flotte existants créent des défis coûteux pour la compatibilité des systèmes et le partage de données dans leurs réseaux d'approvisionnement divisés.

segmentation du marché de la logistique connectée d'europe

par type

les plates-formes logicielles maintiennent leur part de marché supérieure parce que logistique Les opérateurs exigent désormais trois caractéristiques essentielles, à savoir la visibilité centralisée et l'analyse par l'ai et le suivi en temps réel des expéditions dans plusieurs systèmes de transport. le déploiement de solutions matérielles, qui comprennent des capteurs iot et des dispositifs télématiques ainsi que des étiquettes rfid et des systèmes de connectivité de bord, permet une mise en œuvre généralisée de tous les types de véhicules et d'installations de stockage et d'opérations portuaires. les fournisseurs de transport qui ont eu des difficultés à intégrer leurs anciens systèmes aux nouvelles technologies du cloud ont constaté que les services d'intégration, de maintenance et de conseil sont devenus leurs ressources les plus précieuses.

les entreprises ont adopté des plates-formes iot parce qu'elles devaient mettre en place une planification logistique prédictive et des solutions automatisées de déclaration de conformité. les tendances actuelles de la demande sur le marché préfèrent que les entreprises adoptent des écosystèmes logiciels qui soutiennent l'interopérabilité au lieu d'utiliser des systèmes de suivi individuels qui ne fonctionnent pas ensemble. le développement futur du segment type établira des plates-formes d'orchestration assistées permettant aux organisations de fusionner les opérations de flotte avec les performances des entrepôts et les données sur les émissions en un système intégré qui génère des flux de revenus continus pour les fournisseurs de technologie et les fournisseurs d'infrastructure.

par demande

le principal domaine d'application du système de gestion du parc se développe dans son principal segment opérationnel parce que l'optimisation du carburant et l'efficacité de la route, ainsi que le suivi des conducteurs et le suivi de la conformité en temps réel créent des effets directs qui influent sur les marges d'exploitation pour toutes les entreprises de transport. Les détaillants et les fabricants ont éprouvé des problèmes de délais de livraison qui ont exigé une meilleure visibilité de l'inventaire afin de développer leurs systèmes de suivi des actifs et de gestion des entrepôts. les perturbations récentes qui ont révélé des faiblesses cachées dans les systèmes logistiques européens ont entraîné une croissance substantielle pour les plateformes d'optimisation de la chaîne d'approvisionnement.

Les grands fournisseurs de services logistiques utilisent l'analyse prédictive pour suivre les mouvements de marchandises, prévoir les perturbations potentielles et automatiser les processus de planification par l'entremise de leurs activités dans les ports, les systèmes ferroviaires et les corridors de fret routier. Les sociétés pharmaceutiques et de distribution alimentaire qui doivent surveiller les expéditions sensibles à la température montrent une demande croissante de systèmes intégrés de visibilité logistique. les tendances à venir en matière d'investissement prévoient que les entreprises adopteront des systèmes de planification autonomes et des plates-formes numériques d'appariement du fret et des outils de coordination des entrepôts basés sur l'ai à un taux plus élevé. les fournisseurs de logiciels qui se spécialisent dans l'intelligence opérationnelle et les services de logistique prédictive connaîtront une concurrence croissante parce que ces développements créent plus de possibilités pour la monétisation des données.

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par utilisateur final

le plus grand segment d'utilisateur final des entreprises de logistique existe parce que les opérateurs de transport doivent gérer des tâches complexes de coordination du fret qui les obligent à surveiller les expéditions tout au long du processus et à gérer des itinéraires dynamiques pendant qu'ils suivent les expéditions internationales. le deuxième segment de marché le plus important est celui des détaillants qui font face à des demandes continues de satisfaction du commerce électronique et des clients qui s'attendent à ce que leurs commandes soient livrées avec précision. Les entreprises manufacturières continuent également d'accroître leurs investissements dans des systèmes logistiques connectés qui leur permettent d'adapter leurs activités de production au moment où elles reçoivent des matières premières et à leurs systèmes de distribution sortants. les différents groupes d'utilisateurs finaux connaissent des modèles de demande distincts.

Les détaillants concentrent leurs efforts sur l'automatisation des entrepôts et sur la visibilité des derniers milles, tandis que les fabricants consacrent leurs ressources à renforcer la résilience de la chaîne d'approvisionnement et à optimiser les niveaux d'inventaire. Les fournisseurs de logistique tiers investissent aujourd'hui davantage de ressources dans des systèmes de coordination basés sur le cloud qui les aident à améliorer la gestion de la flotte et à réduire leurs voyages de retour vides vers la base. l'exigence de conformité de la chaîne du froid a fait des opérateurs de la logistique des soins de santé et des produits pharmaceutiques l'un des segments de l'industrie en croissance la plus rapide parce que cette norme a besoin d'expéditions pour maintenir une visibilité complète et une surveillance continue de leur état pendant le transport. L'orientation future du marché suggère une collaboration plus étroite entre les fournisseurs de logistique, les fabricants industriels et les fournisseurs d'infrastructures numériques pour construire des écosystèmes de transport hautement intégrés.

par déploiement

le segment de déploiement du marché connaît sa part la plus élevée nuage déploiement parce que les fournisseurs de transport doivent accéder aux données logistiques en temps réel sur plusieurs sites qu'ils contrôlent. l'adoption de plates-formes cloud devient plus attrayante pour les opérateurs de fret multinationaux et les détaillants car ces plates-formes permettent des mises à jour logicielles plus rapides et des analyses centralisées et une intégration plus simple avec des systèmes de suivi compatibles avec iot. les organisations qui doivent protéger leurs données opérationnelles au moyen de mesures de sécurité strictes ou qui travaillent dans des secteurs industriels hautement contrôlés trouvent toujours précieux le déploiement sur site. les organisations qui devaient mettre à jour leurs systèmes dépassés sans remplacer complètement leurs systèmes actifs ont trouvé que les modèles de déploiement hybrides étaient une solution efficace.

le processus de migration en nuage connaît des retards pour les petits opérateurs logistiques parce qu'ils sont confrontés à deux défis principaux, à savoir la sensibilité aux coûts et les menaces de cybersécurité qui affectent leurs opérations dans les opérations de fret transportées à travers différents réseaux régionaux. la tendance actuelle de la distribution des investissements montre une préférence pour les écosystèmes logistiques cloud-native qui fournissent un soutien pour la prévision basée sur l'ai, la maintenance prédictive et les rapports automatisés de conformité. le déploiement de systèmes à venir privilégiera l'interopérabilité et l'informatique de pointe et les systèmes de communication à faible latence qui permettent aux réseaux logistiques de traiter les données opérationnelles en temps réel dans leurs ports et entrepôts et corridors de fret.

Quels sont les principaux cas d'utilisation à l'origine du marché européen de la logistique connectée ?

les réseaux européens de fret et de transport utilisent les systèmes de gestion en temps réel de la flotte comme leur cas d'utilisation le plus important qui entraîne l'adoption du système dans l'ensemble de leurs réseaux. Les opérateurs logistiques utilisent des systèmes liés pour améliorer leurs opérations de routage tout en suivant l'utilisation du carburant et le comportement des conducteurs et en réduisant les retards de livraison coûteux qui se produisent pendant le commerce international entre les points frontaliers. les distributeurs pharmaceutiques et les entreprises manufacturières augmentent leur mise en œuvre des systèmes d'automatisation des entrepôts ainsi que de la technologie de suivi des actifs.

Les centres d'exécution du commerce électronique utilisent Internet des systèmes d'inventaire des objets et des logiciels de planification basés sur l'intelligence artificielle pour obtenir une meilleure précision de commande et accélérer leurs processus de livraison finale. le secteur de la logistique des soins de santé a connu une adoption accrue de suivi de la chaîne du froid suite à la mise en œuvre de règlements plus stricts en matière de conformité au transport pharmaceutique dans toute l'Europe.

Les systèmes intelligents d'orchestration portuaire et les systèmes autonomes de coordination du fret représentent de nouvelles applications émergentes. les ports des Pays-Bas et de l'Allemagne utilisent des systèmes de planification et d'attribution prédictive du poste d'amarrage et des systèmes de surveillance des conteneurs reliés à 5 g pour améliorer leur efficacité de rotation du fret. Les opérateurs de fret ferroviaire explorent également des plates-formes prédictives de gestion du trafic afin de réduire la congestion sur les routes de transport industriel à fort volume.

Quelles régions sont à l'origine de la croissance du marché de la logistique connectée en Europe?

le marché est dominé par l'europe occidentale parce que l'Allemagne, les Pays-Bas et la France maintiennent leurs corridors de fret à travers leurs systèmes avancés de port et d'entrepôt. les entreprises devaient utiliser des systèmes de suivi du parc de véhicules et des outils de visibilité logistique du territoire en raison des règlements de déclaration des émissions de l'UE et des normes numériques de conformité du fret. Les principaux ports tels que rotterdam et hamburg continuent d'investir dans des systèmes intelligents de manutention du fret et des technologies de planification automatisée et des systèmes de suivi des conteneurs de 5g. la région maintient son leadership dans les opérations de fret connecté en raison de sa forte infrastructure nuageuse et des fournisseurs de logistique établis et des règlements de transport unifiés.

l'Europe du Nord représente le deuxième contributeur régional, mais la dynamique de croissance diffère de l'Europe de l'Ouest parce que la stabilité et la planification à long terme des infrastructures stimulent les décisions d'investissement. Les pays Scandinaves mettent l'accent sur le développement de systèmes de fret durables par l'intermédiaire de leurs couloirs de transport électrifiés et de leurs opérations logistiques à faible émission, qui reçoivent un financement cohérent de leurs gouvernements. les grands opérateurs logistiques en suédois et en denmark et finland procèdent avec leur système de flotte numérique mises à jour par la mise en œuvre progressive au lieu de changements soudains du système. le marché de la technologie logistique bénéficie de cette approche d'investissement qui génère des revenus stables pour les fournisseurs tout en réduisant les risques opérationnels auxquels sont confrontés les entreprises de transport et les opérateurs industriels de fret.

les efforts actuels de modernisation de l'infrastructure de transport en Europe orientale sont à l'origine de son expansion économique en raison de l'accroissement des activités commerciales internationales qui ont suivi les récentes interruptions de la chaîne d'approvisionnement qui ont modifié les modes de transport de marchandises dans toute l'Europe.

Qui sont les principaux acteurs du marché européen de la logistique connectée et comment sont-ils compétitifs ?

le paysage concurrentiel maintient une fragmentation modérée parce que les fournisseurs mondiaux de logiciels d'entreprise font face à la concurrence à la fois des entreprises régionales de technologie logistique et des opérateurs intégrés de fret. Les entreprises sont aujourd'hui en concurrence sur la base de leur interopérabilité de plate-forme et de leurs capacités d'analyse prédictive et de leur capacité à fournir une visibilité en temps réel de la chaîne d'approvisionnement, qui est devenue plus importante que les méthodes traditionnelles de tarification. Les groupes logistiques établis maintiennent leur position sur le marché grâce à l'intégration des systèmes d'Ai et d'Iot, qui permet la surveillance des émissions au sein de leurs réseaux de transport actuels, tandis que les fournisseurs de services d'information en nuage qui utilisent la technologie cloud visent à desservir les entreprises de taille moyenne que les systèmes existants ne soutiennent pas. La concurrence entre les entreprises se développe grâce à leur capacité d'accéder à des ressources clés, notamment des installations portuaires et des systèmes d'entrepôts et des itinéraires transfrontaliers de fret qui s'étendent sur les routes commerciales européennes.

sève crée son avantage concurrentiel grâce à des systèmes avancés de planification des ressources qui permettent aux fabricants et aux entreprises de logistique d'exploiter les processus de contrôle des stocks et de contrôle des transports et d'achat dans un cadre numérique unique. l'entreprise développe ses capacités de cloud logistique à travers des systèmes de prévision basés sur l'ai et en établissant des partenariats avec des entreprises spécialisées dans l'automatisation industrielle. dhl investit dans le renforcement des capacités opérationnelles et des systèmes automatisés pour le traitement des commandes en utilisant la robotique et la technologie d'entrepôt intelligente et en utilisant des algorithmes prédictifs pour améliorer l'efficacité de livraison dans les réseaux européens d'achat en ligne. le développement continu de centres d'exécution régionaux et de flottes de transport respectueuses de l'environnement permet aux détaillants et aux organismes de santé de conserver leurs contrats à long terme grâce à des opérations durables.

liste des entreprises

• ibm
• cisco
• Sève
• oracle
• microsoft
• technologies zébrées
• Ma chérie
• Siemens
• Bosch
• et t
• Vérizon
• Dhl
• FEDEX
• hauteurs
• géotab

récents développement

en mai 2026, l'expédition géante cma cgm accélère l'expansion dans les réseaux européens de logistique terrestre: cma cgm développe activement ses capacités logistiques européennes en intégrant le camionnage, l'entreposage, le rail et la logistique aérienne sous son bras logistique ceva. l'entreprise passe de l'expédition pure à des solutions logistiques connectées de bout en bout à travers l'Europe, renforçant son contrôle de chaîne d'approvisionnement numérique et physique. ce mouvement soutient des opérations logistiques multimodales et résilientes à travers des corridors européens clés.

Source: https://www.lemonde.fr

en mai 2026, les ports adani s'engagent à investir 1,36 milliard de dollars pour développer les services européens de logistique offshore: Les ports adani ont révélé un plan d'expansion à grande échelle ciblant le secteur de la logistique offshore Europe par le biais de sa division des services maritimes astra offshore. la stratégie comprend le développement d'une flotte de navires spécialisés pour répondre à la demande croissante de logistique européenne offshore et le renforcement de la connectivité maritime transfrontalière.

Source: https://www.reuters.com

quelles perspectives stratégiques définissent l'avenir du marché européen de la logistique connectée?

le marché européen de la logistique connectée évoluera au cours des 5 à 7 prochaines années à partir de son état actuel d'utilisation de systèmes de suivi numérique séparés pour mettre en œuvre des systèmes complets qui utilisent l'intelligence artificielle pour gérer la logistique à travers ses trois composantes de suivi du fret, de mesure des émissions, et de planification des opérations de manière autonome. l'organisation réalisera ses objectifs opérationnels en se conformant aux règlements en matière de déclaration des émissions de carbone et aux exigences de résilience de la chaîne d'approvisionnement et aux normes transfrontalières de transparence du fret au lieu d'atteindre des objectifs d'efficacité de base. la capacité de prévoir les résultats opérationnels grâce à l'interopérabilité de la plate-forme deviendra essentielle pour les opérateurs de transport qui ont besoin de consolider les données de leurs opérations portuaires et d'entreposage ainsi que les opérations ferroviaires et de camionnage.

une menace dangereuse existe parce que l'infrastructure cloud et le marché des logiciels d'entreprise dépendent trop fortement de quelques grands fournisseurs. Les opérateurs logistiques sont confrontés à trois risques principaux de dépendance à l'égard des écosystèmes numériques, à savoir la pression sur les prix et la vulnérabilité au verrouillage et à la cybersécurité. l'Europe orientale représente une opportunité de croissance majeure, car les entreprises adoptent de plus en plus la délocalisation qui conduit au développement d'entrepôts régionaux et de systèmes ferroviaires et de corridors de fret intelligents.

Les participants au marché doivent mettre au point des systèmes qui fonctionnent à l'aide de composants modulaires qui fonctionnent de concert avec les systèmes existants parce que les plates-formes propriétaires fermées empêchent leurs organisations de développer leur croissance future.

marché de la logistique connectée europe segmentation

par type

• matériel
• logiciel
• services
• plates-formes iot
• autres

par demande

• Gestion de la flotte
• suivi des actifs
• gestion des entrepôts
• optimisation de la chaîne d'approvisionnement
• autres

par utilisateur final

• entreprises de logistique
• détaillants
• fabricants
• autres

par déploiement

• nuage
• sur site
• hybride
• autres