Smart Ports Markt

Markt für Smart Ports Zusammenfassung:

Nach der Transpire-Insight-Analyse wird die Keyword-Größe im Jahr 2025 auf 3,8 Milliarden USD geschätzt und wird voraussichtlich bis 2033 USD 12,9 Milliarden erreichen, was von 2026 bis 2033 bei einem CAGR von 16,60% wächst.

Der Fokus des Smart-Port-Markts ist der Übergang von Siloed-Automatisierungsprojekten zu integrierten Betriebsumgebungen, die Fracht-, Schiff-, Werft-, Terminal- und Hafenbehörde-Systeme durch den Austausch von Daten umfassen. In den letzten 3-5 Jahren entwickeln sich IoT-basierte Technologie-Bereitstellungen von überwiegend Monitoring-Anwendungen bis hin zur Echtzeit-Betriebsoptimierung; digitale Zwillinge und KI verwandeln sich in die Freigabe von Entscheidungshilfe-Tools, im Gegensatz zu nur experimentellen Piloten. Eine wesentliche strukturelle Verschiebung ist das digitale Port-Ökosystem, das sich in Richtung Interoperabilität und datengesteuerte Integration bewegt, unterstützt durch die IMO-Digitalisierungsstrategie, die Normung, Interoperabilität und Datenmanagement fordert. Ein echter praktischer Auslöser war der anhaltende Schwerpunkt auf der Stärkung der Widerstandsfähigkeit, der Reduzierung von Störungen und der Verschärfung administrativer Verzögerungen in der maritimen Logistikkette. Ports setzen vernetzte Sensoren, automatisierte Geräte, digitale Kontrollräume und vorausschauende Analytik ein, wodurch das Wachstum durch einen verbesserten Zugang zu Hafenbetriebsdaten die Verweilzeit, die Ineffizienz von Vermögenswerten und die Ineffizienz des Frachtflusses verringert, die Hafeneffizienz und die Wettbewerbsfähigkeit erhöht wird.

Markt für Smart Ports Größe & Wettervorhersage:

• Marktgröße 2025: USD 3.8 Milliarden
• Voraussichtlicher Marktwert (2033): USD 12,9 Milliarden
• Prognose CAGR (2026–2033): 16,60%
• Leitregion 2025: Europa
• Schnellste Anbauregion: Asia Pacific
• Schlüsselgesellschaft Profile: ABB, Siemens, IBM, Cisco Systems, Konecranes, Wärtsilä, Trelleborg Marine Systems, Navis, Huawei, Accenture, Nokia, Portchain, Kalmar, Royal HaskoningDHV, PSA International.

Key Markt für Smart Ports Insights:

Die Smart-Port-Adoption wird von der isolierten Automatisierung auf Ökosysteme verschoben, wobei Datenaustausch und Interoperabilität zunehmend durch Regulierung und Cybersicherheit übertragen werden, die eine wachsende Rolle spielen. Der Wettbewerbsvorteil geht nicht mehr darum, digitale Werkzeuge zu haben, sondern es geht darum, Hafen-, Schiff- und Logistikdaten mit der richtigen Geschwindigkeit zu bekommen, um bessere Entscheidungen zu treffen und die Vermögenswerte effektiver zu nutzen.

• 31% werden dem IoT zugewiesen, wobei ABB an der vernetzten Automatisierung als Umzug von Monitoring-Equipment zu Controlling-Operationen in Echtzeit arbeitet.
• AI ist 18%, mit Siemens die industriellen KI-Fähigkeiten zu erhöhen und die Ports von der regelbasierten Automatisierung auf vorausschauende Entscheidungen zu verschieben und von der regelbasierten Automatisierung auf vorausschauende Entscheidungen zu übergehen.
• Blockchain ist 17%, und IBM hält seine Unternehmens-Blockchain-Expertise, mit einem Fokus auf vertrauenswürdige digitale Dokumentation und Datenaustausch.
• Digitale Zwillinge repräsentieren 10% des Marktes und wachsen mit 21,7% CAGR, und Royal HaskoningDHV treibt Simulations-basierte Planung als Ports Übergang zur Szenario-basierten Optimierung.
• 5G ist 8%, und Nokia entwickelt auch industrielle private drahtlose, die eine niedrigere Latenzautomatisierung und angeschlossene Geräte ermöglichen.
• Cisco Systems baut seine sicheren Netzwerkfähigkeiten auf und Cloud Computing stellt 5% dar und signalisiert einen Wechsel zu Cloud-basierten Port-Ökosystemen.
• Big Data Analytics Konten für 4%, und Accenture's fortschrittliche Analytik wird in der operativen Transformation auf den Test gestellt, um Entscheidungen zu einem datengesteuerten Workflow zu bewegen.
• Die anderen Technologien machen 7% aus, und es gibt Raum für Edge Computing, Computer Vision und autonome Systeme, da IMO die Anforderungen an die maritime Digitalisierung und Cybersicherheit erhöht.

Was sind die Key Drivers, Restraints und Chancen im Markt für Smart Ports?

Fahrer:

Der zentrale Katalysator des Wachstums ist der institutionellen Wandel zu einer einheitlichen maritimen Digitalisierung. Die IMO genehmigte eine Strategie der maritimen Digitalisierung, die die Interoperabilität, den Datenaustausch und die Governance priorisiert, und forderte eine verstärkte Umsetzung von Cyber-Sicherheitsmaßnahmen in Maritime Single Windows. Dies sollte Häfen anreizen, Siloed-Strukturen auf integrierte Systeme zu aktualisieren, Investitionen in IoT, Cloud-basierte Systeme, Automatisierung und Port-Management-Software zu erleichtern.

Zurückhaltend:

Legacy-Infrastruktur und fragmentierte Datenarchitekturen bleiben strukturelle Hindernisse. Smart-Port-Lösungen müssen ältere Terminal-Betriebssysteme, Geräte, Sensoren und Regierungsplattformen verbinden, oft über Organisationen mit unterschiedlichen Standards. Cybersecurity bleibt auch weiterhin als eine Einschränkung, weil eine größere Konnektivität die potenziellen operativen Auswirkungen von Cyber-Vorfällen erhöht; IMO bewegt sich daher zu verpflichtenden Cybersicherheitsmaßnahmen für Maritime Single Windows.

Möglichkeit:

Die nächste Chance, den Hafenbetrieb zu verbessern, wäre, AI und digitale Zwillinge und private 5G zusammenzubringen. Digitale Zwillinge können Echtzeit-Port-Daten mit der Simulation vereinheitlichen, und private 5G und Edge Computing können Ports die Low-Latency-Konnektivität, die industrielle KI und Automatisierung benötigen. Häfen im Asien-Pazifik und im Nahen Osten können vor allem die Aussicht nutzen, da neue Infrastruktur digitale Systeme ermöglichen und nicht einfach bestehende umrüsten kann.

Was hat der Einfluss von Künstlicher Intelligenz auf den Markt für Smart Ports?

KI verwandelt intelligente Häfen von der Aufmerksamkeit auf die Unterstützung proaktiver Entscheidungsfindung. Er bewertet die von IoT-Sensoren, AI-fähigen Kameras, Schiffen, Kranen und Terminal-Betriebssystemen gesammelten Informationen, um optimale Liegeplatzzuweisung, Hofplanung, Geräteoptimierung und Verkehrsmanagement zu ermitteln. In Kontrollräumen können AI-gestützte Systeme Live-Daten und digitale Zwillinge verwenden, um Betriebsszenarien für den Test ohne tatsächliche Implementierung zu modellieren, die Schiffs-Hard-Koordination zu verbessern und vermeidbare Engpässe zu vermeiden.

KI-fähige Frühwarnsysteme zur Vorhersage von Anlagenversagen, Verkehrsüberlastungen und abnormalen Operationen werden die bedingte Wartung verbessern und einen Schritt in Richtung der Echtzeit-Ressourcenplanung ermöglichen. KI wird auch zunehmend mit der Automatisierung verbunden, wobei KI-Empfehlungen den Weg für fernbediente oder autonome Schiffe und Geräte ebnen. Da die IMO jetzt ihren MASS-Code für AI-fähige und fernbediente Schiffe angenommen hat, wurde ein neues Regime für buchhalterische, sicherere autonome Operationen errichtet. Um das Potenzial von KI zu erfüllen, benötigt die Technologie verlässliche, konsistente Daten; die Integration bestehender Lösungen und die Sicherstellung der Cybersicherheit können zu ihren Gesamtkosten und Komplexität beitragen.

Im Juni 2026, Adani Ports und Sonderwirtschaftszone (APSEZ) erweiterte seine strategische Partnerschaft mit Kaleris um bis zu 100 Millionen Dollar für die Bereitstellung von KI-getriebenen Terminaloptimierungs- und Planungstechnologien. Dieser mehrphasige Rollout erreicht bis zu einer 14% Verbesserung der Endlasterproduktivität und beschleunigt proaktive Ressourcenplanung über 15 Containerterminals.

Key Markt für Smart Ports Trends:

Intelligente Häfen entwickeln sich von technologiegetriebenen Terminals bis zu den operativen Ökosystemen, und Daten werden zum Leim zusammen binden Fracht, Schiffe und Infrastruktur. Der Wandel ist von der Überwachung und Digitalisierung bis hin zur prädiktiven, autonomen und zunehmend AI-gestützten Entscheidungsfindung.

• Die Bewegung von IoT von der Datenerfassung zur Optimierung wird immer mehr verbreitet, da vernetzte Assets Echtzeit-Betriebsentscheidungen einspeisen.
• Digitale Zwillinge bewegen sich über die Visualisierung hinaus, um die Häfen zu ermöglichen, Staus, Schiffsbewegungen und Infrastrukturszenarien zu testen, bevor sie ausgeführt werden.
• KI bewegt sich allmählich in den Kontrollraum, ersetzt manuelle Koordination mit Ausnahme Management und vorausschauende Entscheidungsunterstützung.
• Private 5G gewinnt Traktion als operative Infrastruktur für Low-Latency-Konnektivität für Automatisierung, industrielle KI und Echtzeit-Port-Anwendungen.
• Die Digitalisierung des maritimen Sektors wird allmählich standardisiert, wobei IMO die Interoperabilität, gemeinsame Datenstrukturen und eine bessere Informationsführung fördert.
• Cybersicherheit entwickelt sich von einem IT-Problem bis zu einer operativen Notwendigkeit, und IMO treibt die Annahme von obligatorischen Cyber-Schutz für Maritime Single Windows.
• Der 2026 MASS der IMO Der Code für ferngesteuerte und autonome Handelsschiffe wird schrittweise umgesetzt.
• Die Investitionen in Smart-Ports sind zunehmend mit Nachhaltigkeit verbunden, da digitale Systeme dazu verwendet werden, Emissionen, Energieverbrauch, Schiffsnutzung und Umweltleistung zusätzlich zur Produktivität zu verfolgen.

Markt für Smart Ports

Nach Technologie:

Das IoT ist die führende Technologie mit einem Marktanteil von 31% und bietet Sensor-Konnektivität, die für die Echtzeit-Sichtbarkeit von Fracht, Ausrüstung und Infrastruktur erforderlich ist; die zweitrangige künstliche Intelligenz befiehlt 18%, ermöglicht eine vorausschauende Optimierung und automatisierte Entscheidungsfindung; Blockchain ist die dritte, bei 17%, ermöglicht vertrauenswürdige Datenhaltung und Datenaustausch, während Digital Twins 10% erfassen und eine 21,7% CAGR aufweisen, die Simulations-basierte Planung ermöglicht; 5G erfasst

Von der Komponente:

Hardware und Sensoren bilden das Rückgrat eines betriebsverbundenen Ports, indem Geräte und Infrastruktur unter das Mikroskop gebracht werden und so eine sofortige Überwachung ermöglicht wird. Software und Services werden durch Analyse, Systemintegration und Lifecycle Management eine wichtige Rolle spielen. Networking Equipment and Automation Systems verbessern die Konnektivität, Steuerung und Kapazität und bietet so eine skalierbare Modernisierung der Smart-Port-Infrastruktur.

Nach Hafentyp:

Seehäfen und Container-Terminals halten immer noch die stärkste Adoptionsbasis angesichts der großen Mengen von Fracht behandelt, die komplexe Koordination zwischen Schiffen und Werft, und die schwere Verwendung von Ausrüstung. Inland Ports werden durch die Integration in die multimodale Frachtlogistik unterstützt, während Dry Ports durch die Digitalisierung von Frachttransfers und Zollverfahren unterstützt werden. River Ports kann neue Möglichkeiten sehen, die mit der Erhöhung der Konnektivität, Verfolgung und Automatisierung in regionalen Güterkorridoren entstehen.

Durch Anwendung:

Cargo Management, Verkehrsmanagement und Asset Management sind weiterhin wichtige Anwendungen, die zusätzliche Sichtbarkeit, Terminierung und Asset-Nutzung im gesamten Hafenbetrieb bieten. Die prädiktive Wartung wird durch AI-fähige Fehlervorhersage weit verbreitet und Security & Surveillance wird durch vernetzte Überwachung und Computervision ermöglicht. Die Häfen übernehmen im Rahmen ihrer Berichterstattung über Emissionen, Energieverbrauch und ökologische Auswirkungen zunehmend Umweltüberwachung.

Von End User:

Hafenbehörden und Terminal Betreiber sind immer noch die dominanten Technologie-Investoren, die Automatisierungs-, Konnektivitäts- und Digitalplattformen zur Steigerung der betrieblichen Effizienz bereitstellen. Logistik-Unternehmen und Versandunternehmen wachsen ihren Anteil, unterstützt durch integrierte Daten-Sharing-Netzwerke, während Regierungsbehörden die digitale Standardisierung und regulatorische Ausrichtung ermöglichen. Diese Umgebung verbessert den Supply Chain Business Case für offene Systeme, den sicheren Datenaustausch und die Zusammenarbeit.

Was sind die Key Use Cases, die den Markt für Smart Ports fahren?

Die Hauptanwendung ist die vorausschauende Wartung von Kranen und automatisiert geführten Fahrzeugen. IoT-Sensoren & AI prognostizieren Fehler vor dem Zusammenbruch. Das ist das größte IoT-Segment 31% und Predictive Maintenance. Geringere Kosten und Ausfallzeiten.

Andere Anwendungen sind die Optimierung von Liegeplätzen und Werften auf KI-Basis, die die Umschlagzeit um 20-30% reduzieren kann, während die Ladungsverfolgung über Blockchain die Transparenz verbessern und die Zollabfertigung erleichtern kann. Diese Anwendungen erhöhen die Stärke von KI, Blockchain und Cargo Management Adoption.

Neue Anwendungsfälle sind digitale Zwillinge für die operative Simulation und Edge AI für die Anomalie-Erkennung in Echtzeit, ohne Cloud-Latenz zu tragen, wodurch Digital Twins Adoption und Robust Infrastructure-Strategien ermöglicht werden.

Welche Regionen fahren den Markt für Smart Ports Growth?

Europa hält einen Anteil von 35% und ist weiterhin der größte regionale Markt, da seine Stärke in seiner harmonisierten Verordnung, der entwickelten maritimen Infrastruktur und der grenzüberschreitenden Logistikintegration liegt. Die fortschrittlichen Initiativen zur Port-Digitalisierung und strengen Umweltstandards in Europa erfordern die Verknüpfung von Betriebs- und Nachhaltigkeitsdaten. Die Digitalisierungsstrategie von IMO 2026 fördert Interoperabilität, standardisierte Systeme und Daten-Governance, die nahtlos in die europäische Organisationsordnung passen.

Im August 2026, PortXchange mit dem SASHA Koalition zur Integration von Port-Betriebsdaten und Emissionsinformationen in die Entwicklung der sauberen Kraftstoffpolitik. Diese Partnerschaft überbrückt die Lücke zwischen den täglichen Hafenbetrieben und der Null-Emission-Infrastrukturplanung, um sicherzustellen, dass regulatorische Rahmen die reale Weltterminalbereitschaft widerspiegeln.

Nordamerika beläuft sich auf 27%, wobei die Region einen stabilen Fuß durch technologiegetriebene Terminals, reife Logistiknetzwerke und private Investitionen in die Automatisierung hält. Der Wettbewerbsvorteil hängt weniger von der Regulierungskonvergenz und mehr von Investitionen ab, die die Flotte bestehender Terminals verbessern und die Vermögensproduktivität steigern. Große Mengen von Frachtströmen unterstützen Investitionen in KI, vorausschauende Wartung, Cybersicherheit und vernetzte Ausrüstung. Dies erzeugt eine relativ federnde Adoptionsbasis, auch wenn die Bereitstellungstrajektorien über einzelne Endgeräte und Betreiber variieren.

Im August 2026, Port NOLA bildete eine Mehrparteien-Entwicklungspartnerschaft mit Terminal Investment Limited und Ports America, zusammen mit der Sicherung der Bundesfinanzierung, um das $1.8-billion Louisiana International Terminal voranzutreiben. Dieses Projekt erhöht die regionale Gateway-Kapazität für ultra-große Containerschiffe und skaliert langfristige Fracht-Handling-Resilienz.

Asien-Pazifik macht 30% und ist die am schnellsten wachsende regionale Chance, mit einem 23,1% CAGR, da Häfen die Automatisierung gemeinsam mit neuen Infrastrukturinvestitionen beschleunigen. Während die Investitionen in der Region zunehmend auf digital integrierte Endgeräte ausgerichtet sind, anstatt auf eigenständige automatisierte Geräte zu warten, ermöglicht das von Anfang an neue Anlagen für Sensorisierung, KI, Cloud-Plattformen und private Vernetzung. Der hohe Containerdurchsatz, der fertigungsgebundene Handel und die wachsenden Smart-Infrastruktur-Strategien bieten eine beachtliche Startbahn für digitale Zwillinge, autonome Geräte und AI-fähige Port-Orchestrierung.

Wer sind die Key Player im Markt für Smart Ports und wie konkurrieren sie?

Die intelligente Ports-Industrie ist sehr wettbewerbsfähig, mit mehreren Branchenspielern, die auf verschiedenen Strategien arbeiten. Technologie-Giganten und Industrieautomation-Unternehmen konkurrieren um die Integration von IoT-, Cloud- und KI-Lösungen für Unternehmen und Betriebe; der Markt für Nischen Application Player wie Digital Twin und Berth-Optimierung erweitert sich um größere Industrie-Giganten; Software-Anbieter wachsen in Bedeutung mit ihren fortschrittlichen Software-Lösungen.

ABB und Siemens befürworten den Innovationsvorschlag, der auf End-to-End-Automatisierungssysteme und vorausschauende Wartungslösungen abzielt und bestehende Hafenanlagen ergänzt. Innovation wird durch die einzigartige Hardware-Software-Kombination erreicht – die randfertigen Sensoren von ABB und die digitale Zwillingsplattform von Siemens liefern die für die Entscheidungsfindung benötigten Echtzeit-Analysen. ABB und Siemens bauen auf den bestehenden Hafenpartnerschaften mit Hafenbehörden und Terminalbetreibern, insbesondere in Europa und Asien-Pazifik. IBM und Cisco konkurrieren in KI und Konnektivität. Die Watson-basierten Analysen von IBM werden für eine optimale Berth-Zuweisung verwendet, während die 5G-Netzwerke von Cisco autonome Geräte mit Nah-Null-Lattungssteuerung verbinden. Konecranes und Kalmar konkurrieren in den Segmenten Kosten- und Nischenautomatisierung mit automatisierten Kranen und Streuträgern, die nicht arbeitsintensiv sind. Wärtsilä und Trelleborg Marine Systems sind auf die Nischensegmente von energieeffizientem Antrieb bzw. Mooring ausgerichtet. Navis und Portchain sind Terminal-OS- und KI-basierte Systemanbieter. Huawei, Nokia und Accenture befinden sich in den Bereichen Managed Services und Cybersecurity. Königliche Haskoning DHV und PSA International sind die Smart-Port-Design- und Operationsberater.

Key Players sind:

• ABB
• Siemens
• IBM
• Cisco Systems
• Konserven
• Wärtsilä
• Trelleborg Marine Systems
• Navigation
• Huawei
• Beschleunigung
• Nokia
• Portchain
• Kalmar
• Royal HaskoningDHV
• PSA Internationale

Aktuelle Entwicklung Nachrichten

• Im März 2026, Huawei und Shandong Port Group lancierte den Shandong Port Smart Port Showcase. Mit diesem Produktstart und der Bereitstellung wird eine all-Elemente intelligente Planungslösung zusammen mit Computer Vision (CV) AI-Modellen eingeführt, um Port-Produktionselemente vollständig zu konvergieren. Das System reduziert die Hafenbetriebsplanungszeit von Stunden bis Minuten, was die Logistikautomatisierung erheblich verbessert.

http://e.huawei.com

• Im Juni 2026 hat Siemens mit Port of Tanjung Pelepas (PTP) zusammengearbeitet, um die digitale Infrastruktur durch Pilotinitiativen, Kapazitätsentwicklung und operationelle Technologieintegrationsversuche voranzutreiben. Die Zusammenarbeit soll die Hafenleistung durch Automatisierung, KI, IoT und intelligente Infrastruktur verbessern und gleichzeitig die Belegschaftsfähigkeit stärken.

https://press.siemens.com/

• Im Juli 2026, V.O. Chidambaranar Port Authority unterzeichnet eine MoU mit Hafen von Antwerp-Bruges International und APEC Antwerp-Flanders Port Training Centre zur Stärkung der digitalen Transformation, Wissensaustausch und Kapazitätsaufbau. Die Partnerschaft wird voraussichtlich zukunftsweisende Port-Operationen unterstützen und gleichzeitig die Entwicklung von grünen und digitalen Ports beschleunigen.

https://www.indianchemicalnews.com

Welche strategischen Insights definieren die Zukunft des Markt für Smart Ports?

Die Branche bewegt sich auf koordinierte Port-Ökosysteme, in denen AI, IoT, digitale Zwillinge, autonome Maschinen und eine gemeinsame Datenplattform als eine einzige Entscheidungsebene fungieren, anstatt separate Technologieprojekte. Hinter den Kulissen lockt die Interoperabilitätsverschuldung: Häfen können mit inkompatiblen Systemen enden, die Integrationskosten erhöhen und die zukünftige KI-Performance begrenzen. Die Cybersicherheit ist ebenso strategisch wie die digitale Abhängigkeit erweitert; die 2026-Maßnahmen von IMO erweitern gezielt die Sicherheiten für Maritime Single Windows und konzentrieren sich auf höhere Widerstandsfähigkeit. Die vielversprechendste aufstrebende Gelegenheit liegt in den Synergien von digitalen Zwillingen, KI und autonomem Versand, da der MASS Code des IMO einen regulatorischen Rahmen für fernbediente und KI-fähige Handelsschiffe schafft. Hafenbetreiber sollten sich vor der zunehmenden Automatisierung auf den Aufbau interoperabler Architekturen, die widerstandsfähige Datenverwaltung und skalierbare APIs konzentrieren. Technologieinvestitionen sollten nach den realisierten Vorteilen bei Schiffsumschlägen, Anlagennutzung, Energieeffizienz und Störungsmanagement und nicht nach der Anzahl angeschlossener Hardware bewertet werden.

Schlüsselsegmente sind:

Durch Technologie

• IoT
• Künstliche Intelligenz
• Blockchain
• Digitale Zwillinge
• 5G
• Cloud Computing
• Big Data Analytics
• Sonstige

Von der Komponente

• Hardware
• Software
• Dienstleistungen
• Sensoren
• Netzwerkausrüstung
• Automatisierungssysteme
• Sonstige

Nach Hafentyp

• Häfen
• Inland Ports
• Trockene Ports
• Hafen von River
• Container Terminals
• Sonstige

Anwendung

• Cargo Management
• Verkehrsmanagement
• Vermögensverwaltung
• Predictive Maintenance
• Sicherheit und Überwachung
• Umweltüberwachung
• Sonstige

Von Ende Benutzer

• Hafenbehörden
• Logistik Unternehmen
• Versand
• Regierung
• Terminal Operatoren
• Sonstige

Regionaler Ausblick

Nordamerika

• Vereinigte Staaten
• Kanada
• Mexiko

Europa

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• Vereinigtes Königreich
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• Rest Europas

Asia Pacific

• Japan
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• Australien und Neuseeland
• Südkorea
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• Rest von Asia Pacific

Südamerika

• Brasilien
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• Rest Südamerikas

Naher Osten und Afrika

• Saudi Arabien
• Vereinigte Arabische Emirate
• Südafrika
• Rest des Nahen Ostens & Afrika