في الشرق الأوسط وفي أفريقيا سوق

متوسط شرقاً وحجم سوق الوقود في أفريقيا

• متوسط شرق أفريقيا ووقودها في أفريقيا
• متوسط شرقاً وأفريقياً وقود الأغبياء وحجم سوق البتروكيماويات 2033: 111.88 مليار
• متوسط شرقاً وأفريقياً وقود الأزياء والمساحيق البتروكيميائية: 6.4 في المائة
• متوسط شرق أفريقيا وشرائح سوق الوقود والزيوت الكيميائي: حسب النوع (الوقود، ومواد التشحيم، والكيماويات، والمواد الكيميائية المتخصصة، ومنتجات المصافي، وغيرها)؛ والتطبيق (النقل، والاستخدام الصناعي، وتوليد الطاقة، وإنتاج المواد الكيميائية، والصناعة التحويلية، وغيرها)؛ والمستعمل النهائي (شركات الغاز النفطي، والشركات الصناعية، وقطاع السيارات، ومنتجات النفط، والصناعة الكيميائية، وغيرها)

لتعلم المزيد عن هذا التقرير تقرير العينات المجانية

في الشرق الأوسط وفي أفريقيا

في الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا 68.13 بليون في عام 2025 من المتوقع أن تصل 111.88 بليون بحلول عام 2033 6.4 في المائة على مدى الفترة

وفي الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا، وأجهزة التشحيم، وسوق البتروكيماويات، تحتفظ الموانئ، والمصافي، وعمليات التعدين، ونباتات الطاقة، والأساطيل الصناعية التي تمر دون توقف، نوعا ما عبر مباشرة. وهو يوفر الوقود البحري الذي يساعد على نقل البضائع عبر ممرات الشحن الاستراتيجية، بالإضافة إلى التشحيم التي تحمي المعدات الثقيلة أثناء ظروف العمل القاسية. كما أنه يقدم مواد وسيطة بتروكيميائية للتغليف والبناء والتصنيع. وفي السنوات الخمس الماضية، بدأت السوق بأكملها تتحول إلى أنواع أنظف من الوقود البحري ومواد تشحيم أكثر تقدما، حيث أن المشغلين يتفاعلون مع قواعد أكثر صرامة للانبعاثات وتوقعات عمر المعدات الأطول. ونتج عن بدء تشغيل كبسولة الكبريت التابعة للمنظمة البحرية الدولية تحديث المصفاة وتحول حقا في الطلب على وقود السفن في الموانئ الإقليمية الكبيرة. وفي الوقت نفسه، فإن اضطرابات العرض المرتبطة بالحرب بين روسيا وكراين تضعف أنماط التجارة العالمية وأطر التسعير. وبسبب ذلك، تدفع الشركات الاستثمار إلى تحسين القدرة، والهياكل الأساسية للتخزين، وخطوط تشحيم خاصة، وهذا يبني هوامش أفضل للموردين الذين يمكن أن يعدوا بتوافر الوقود، والامتثال التنظيمي، والكفاءة التشغيلية اليومية.

بؤرة السوق الرئيسية

• سودي أربيا، نوع من هيمنة الشرق الأوسط و وقود أفريقيا البتروكيميائيات وفي عام 2025، كان نصيب السوق في عام 2025 يناهز 32 في المائة، ويرجع ذلك في معظمه إلى قدرتها الكبيرة على الصقل.
• ولا تزال الإمبراطوريات العربية الموحدة تعمل كمركز أساسي للبتروكيماويات، تدفعها برامج التنويع في المجرى المائي ومرافق الإنتاج الموجهة نحو التصدير.
• وتبدو أفريقيا الجنوبية أسرع الأسواق الإقليمية نمواً في الفترة من 2025 إلى 2030، بدعم من احتياجات الوقود من الصناعة بالإضافة إلى قطاع التعدين آخذ في التوسع أيضاً وليس صغيراً.
• وفي الوقت نفسه، فإن العديد من الاقتصادات الأفريقية الناشئة تزداد بهدوء استهلاكا من مواد التشحيم، مما يساعد على زيادة ملكية المركبات واستثمارات تطوير الهياكل الأساسية الجارية في الوقت نفسه.
• وفي جانب انقسام السوق، يقود قطاع الوقود الشرق الأوسط وسوق التشحيم والبتروكيماويات في أفريقيا، حيث تبلغ حصة الإيرادات في عام 2025 نحو 46 في المائة.
• وتأتي الكيماويات البتروكيميائية على أنها ثاني أكبر جزء، لأن الطلب يزداد على البلاستيك، والتغليف، والمواد الكيميائية المتخصصة، وهو أمر ملحوظ جدا.
• ومن المتوقع أن يُظهر التشحيم أسرع نمو حتى عام 2030، وذلك بفضل التشغيل الآلي الصناعي وزيادة اعتماد مواد التشحيم الاصطناعية.
• وفي الوقت نفسه، تتسارع دفعة الوقود المنخفض الكبريت ومواد التشحيم الممتثلة للبيئة عبر خطوط النقل والخطوط الصناعية على السواء.
• وفيما يتعلق بالتطبيقات، شكل النقل نحو 41 في المائة من حصة السوق في عام 2025، مدفوعا بالتوسع في اللوجستيات، الطيرانو مساحة السيارات التجارية
• وتسود الصناعة عموماً نسبة 38 في المائة تقريباً في عام 2025، ويعود ذلك إلى حد كبير إلى الآلات الثقيلة، وأنشطة التعدين، ومتطلبات الوقود التحويلي.

ما هي القوى المحركة الرئيسية، وضبط النفس، والفرص في الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا؟

والسائق الرئيسي الذي يدفع الشرق الأوسط وسوق أفريكا للوقود الشهوة والبتروكيماويات هو، في الأساس، نهج النمو الجريء الذي تستخدمه دول الغولف، ولا سيما السعودي العربي، وتوحيد الامارات العربية. وتسببت نسق طرق التنويع الوطنية، مثل رؤية عام 2030، في تمويل متعدد مليارات الدولارات من أجل التجهيزات المتكاملة للتنقية والتعقيدات البتروكيميائية، بحيث يمكن أن تقلل من الاعتماد على الصادرات الخام. وبسبب ذلك، شهدت المنطقة قفزة ملحوظة في القدرة الإنتاجية لوقود النقل ومواد التشحيم الصناعية والمدخلات البتروكيميائية المتخصصة. وعندما تبدأ المصافي الجديدة، بالإضافة إلى وحدات التحويل، تشغيلها، يميل الموردون إلى كسب إيرادات تصديرية أقوى بينما يسحبون أيضا في زيادة السحب المحلي من السوقيات والطيران والصناعة التحويلية.

ولا يزال أكبر تراجع يبدو وكأنه عدم كفاية الهياكل الأساسية للتنقية والتوزيع في اقتصادات أفريقية متعددة. ويتوقف الكثير من هذه البلدان اعتماداً كبيراً على الوقود المكرر المستورد لأن القدرة المحلية على التجهيز تظل محدودة أو كبيرة السن وغير حديثة بما فيه الكفاية. ولا يمكن إصلاح هذا الاختلال الجوهري بسرعة أيضاً، حيث أن بناء المصافي هو رأس المال الجائع، وهناك تأخيرات تنظيمية أيضاً، ويظل تمويل الطاقة صعباً. لذا فإن الضربة على الآثار تظهر كنفقات تشغيل أعلى، وشبكات إمداد غير مستقرة، وبطء الزخم الصناعي، وكل ذلك معاً يخفض تكلفة التشحيم والوقود الكيميائي عبر الأسواق النامية.

At the same time, a solid opportunity is taking shape through gas powered petrochemical manufacturing across the gulf. وتميل الشركات على نحو متزايد إلى تدفّقات تغذية الغاز الطبيعي المنخفضة التكلفة لإنتاج مواد كيميائية وبوليمرات أداء أفضل قيمة. وفي أماكن مثل القطر والعربية السعودية، تضع هذه المبادرات المنطقة كقاعدة تصدير جدية للمشتقات البتروكيميائية المتقدمة، التي تستهدف عملاء تصنيع الأسيويين والأفريكان.

ماذا كان تأثير الذكاء الاصطناعي على الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا و الوقود السائل والبتروكيميائي؟

أما المعلومات الاستخبارية الاصطناعية، إلى جانب التكنولوجيات الرقمية الأكثر تقدما، فهي في منتصف التحول في الكفاءة التشغيلية عبر الشرق الأوسط وأفريقيا، ولا سيما داخل سوق التشحيم والوقود والبتروكيماويات، وهي تظهر بشكل أوضح في إدارة المصافي، ونظم الوقود البحري، وأعمال مراقبة الانبعاثات. ويقوم مشغلو الطاقة أساساً بفتح منابر الرصد التي يقودها آي والتي تحاول أن تعمل آلياً على نظم أداء المكابح وضبط تكنولوجيا تنظيف غاز العادم، وذلك بالدرجة الأولى لأساطيل الشحن التي تنتقل عبر الممرات التجارية الرئيسية مثل البحر الأحمر، واللحام العربي. وتستمر هذه المنابر في مراقبة انبعاثات أكسيد الكبريت، ونظافة استهلاك الوقود، وإشارة الامتثال على متنها، بحيث يمكن للمشغلين أن يردوا في وقت سابق عندما تبدأ القواعد البيئية في التحول.

على رأس نماذج التعلم الآلة تلك تُصبحُ جيدة جداً في الصيانةِ التَنبّؤيةِ عبر التكريرِ والتشحيمِ. In practice, sensors coupleed with ai analytics can spot pressureizing, unusual vibration signatures and heat irregularities before any equipment failure actually happen. A number of regional operators have said they see clear improvements, like less unplanned downtime and lower maintenance spend, once they bring in predictive asset management platforms. كما تدعم أدوات الاستخدام الأمثل للعمليات المزودة بالطاقة مصفاة لزيادة كفاءة إنتاج الوقود، مع خفض استخدام الطاقة خلال عمليات التشقق الحفازة، بالإضافة إلى أنشطة الخلط التي يمكن أن تكون شديدة الطلب.

ومع ذلك، يضرب التبني جدارا ملحوظا في البيئات البحرية والصناعية النائية، حيث يمكن أن تضعف القدرة المحدودة على الاتصال وبيانات العمليات المتناثرة إمكانية التنبؤ بالموثوقية. وهناك أيضاً نفقات تكامل كبيرة مرتبطة بالهياكل الأساسية القديمة، وهذا يبطئ من سرعة التنفيذ على نطاق أوسع في المصانع الإقليمية الأصغر أو المرافق الأصغر حجماً ذات الميزانيات الأضيق.

الاتجاهات السوقية الرئيسية

• ومنذ عام ٢٠٢١، ما برح الأرامكو السعودي يدفع الاستثمارات في المجرى المائي، وينمو التضافر الكيميائي، ويقل الاعتماد على إيرادات التصدير الخام الخام.
• وانتقل مستوردو الوقود في أفريقيا إلى اتفاقات توريد طويلة الأجل بعد عام 2022، عندما كشفت تقلبات الأسعار عن وجود نقاط ضعف في دفترات الشراء القائمة على أساس واضح.
• واستخدمت شركات صناعة التشحيم خلال الفترة الممتدة من عام 2020 إلى عام 2025 بشكل متزايد الزيوت الأساسية الاصطناعية، لأن المشغلين الصناعيين طلبوا عقد دورات تصاعدية أطول في المعدات، وليس مجرد استبدالات سريعة.
• كما عجل المصافح الإقليمية ببدء عمليات الصيانة التنبؤية القائمة على أي، مما أدى إلى خفض حالات الإغلاق المفاجئ ورفع استخدام الأصول في الهياكل الأساسية القديمة التي بدأت تتعب بالفعل.
• ووسع موردو الوقود البحري قدرتهم على وقود الرافعات المنخفضة الكبريت بعد قواعد الامتثال لسلف إيمو، وغيّروا الطريقة التي يقرر بها مشترو الشحن ما يشترونه عبر موانئ الغولف.
• Since 2023, petrochemical producers have redirected exports more often to asian manufacturing hubs, driven by stronger demand for polymers and specialty chemistry.
• وقد تحولت خطط المصفاة في جميع الحكومات إلى مجمعات كيميائية متكاملة بدلا من وحدات معالجة الوقود المنفردة، لا سيما بعد عام 2020 عندما كان المنظر الطبيعي مختلفا.
• وقد اتجه المشترون الصناعيون أكثر إلى مزيجات للأداء ذات سمات رصد الاستقرار الحراري، حيث استمر التوسع في أنشطة التعدين والتصنيع الثقيل عبر أفريقيا.
• واعتمد متعهدو اللوجستيات نظما رقمية لإدارة الوقود لقياس كفاءة الأسطول والامتثال للانبعاثات، في حين ظلت أسعار الديزل تتذبذب منذ عام 2022.
• ووسعت الشركات، مثل قذيفة القصف ومجموع الطاقات، نطاق الهياكل الأساسية الإقليمية للتخزين والتمزيق، من أجل تعزيز استمرار سلسلة الإمدادات بعد انقطاع الحقبة الوبائية، التي كانت فوضوية في ذلك الوقت.

في الشرق الأوسط وفي أفريقيا

حسب النوع:

وحافظت أنواع الوقود على الرصاص في التجارة الإقليمية للهيدروكربون بشكل عام، ويعزى ذلك في معظمه إلى بقاء الطلب على النقل ثابتاً، وظل الطيران يتوسع، واستمر استخدام الطاقة الصناعية في الارتفاع. ولا يزال الديزل والغازولين يدفعان معظم نواتج المصفاة، لأن شبكات اللوجستيات التجارية وبرامج الهياكل الأساسية العامة تحتاج إلى وصول ثابت للوقود عبر مناطق الغولف والاقتصادات الأفريقية. وبعد أن ترتفع أسعار النفط الخام وهبطت، وبدأت اقتصاديات التصدير في التحول، تميل مشغلو المصافي أكثر على نهج الاستخدام الأمثل للوقود، التي أعادت في الأساس تشكيل الطريقة التي بدا بها تحقيق الربحية في المراحل النهائية.

والتقطت مواد التشحيم قدرا أكبر من الشدة بفضل التشغيل الآلي الصناعي، وأنشطة التعدين، والنمو المطرد لأساطيل المركبات عبر الأسواق الأفريقية الناشئة. وبدأ المشترون الصناعيون في اختيار التركيبات الاصطناعية وشبه الاصطناعية في كثير من الأحيان، التي تهدف إلى إطالة دورات حياة الآلات وتخفيض فترات الصيانة، ولا سيما في ظروف العمل العالية الحرارة. وفي الوقت نفسه، شهدت المواد البتروكيميائية والمواد الكيميائية المتخصصة زخماً استثمارياً إضافياً نظراً إلى أن المنتجين يميلون نحو سلع مشتقة ذات هامش أعلى، ترتبط باللدائن والتغليف وغيرها من الاستخدامات الصناعية المتخصصة.

وتطلعا إلى المستقبل، من المرجح أن يميل النمو في المستقبل إلى التكرير المتكامل والإنتاج البتروكيميائي، وليس إلى عمليات تجهيز الوقود القائمة بذاتها. ومن المتوقع أن تركز أفرقة المنتجات على أنواع الوقود الأكثر تلويثاً، ومواد تشحيم عالية الأداء، والبوليمرات المتقدمة التي تناسب الطلب على الصادرات من مراكز التصنيع الآسيوية. ويقوم المستثمرون أيضا بنقل رأس المال إلى مصانع كيميائية متخصصة، لأن هذه المصانع يمكن أن توفر هوامش أقوى من الأعمال التقليدية في مجال وقود السلع الأساسية.

لتعلم المزيد عن هذا التقرير تقرير العينات المجانية

حسب الطلب:

وتحتفظ طلبات النقل بأكبر حصة لأن حركة الشحن استمرت في التوسع، وحركة الطيران، والنشاط التجاري العام للمركبات عبر الاقتصادات الثقيلة التجارية. وحافظت شبكات لوجستيات الطرق في جميع أنحاء سعودي العربي، ووحدت إمبراطوريات عربية، وحافظت ممرات النمو في أفريقيا على دفع الوقود على طولها، واستهلاك مواد التشحيم أيضا. وفي الوقت نفسه، أدى تزايد النقل البحري البحري البحري عبر طرق البحر الأحمر وتجارة الغولف إلى جعل الطلب على وقود السفن أكثر قوة واتساقاً مع استخدام مواد التشحيم البحرية.

واكتسب الاستخدام الصناعي بالإضافة إلى إنتاج المواد الكيميائية زخماً من التوسع في المصفاة، ونمو الصناعة التحويلية الأوسع نطاقاً، وارتفاعاً عاماً في الحاجة إلى حلول كفاءة العمليات. وكثيراً ما تستهلك مواقع التصنيع مواد التشحيم الخاصة والمواد الوسيطة البتروكيميائية، من أجل دعم البلاستيك والتغليف وإنتاج مواد البناء. كما استمرت تطبيقات توليد الطاقة في التوسع بوتيرة مطردة، حيث أدى التوسع الحضري والنمو السكاني إلى زيادة الاحتياجات من الكهرباء في جميع المناطق النامية.

وخلال الفترة المتوقعة، من المرجح أن يتسارع النمو في الإنتاج الصناعي وإنتاج المواد الكيميائية، بدلاً من المناطق القديمة التي تركز على الطلب في مجال النقل. ويُتوقع من المشترين أن يفضلوا المنتجات ذات الكفاءة في استخدام الطاقة، مع تحقيق التوافق المتوقع في الصيانة وانخفاض مجموع تكاليف التشغيل. والموردون الذين يضعون الأموال في عمليات تكنولوجيا الاستخدام الأمثل والتجهيزات المتخصصة في وضع يسمح لهم بالفوز بعقود صناعية أكثر استدامة على المدى الطويل.

بواسطة المستعمل النهائي:

وشكلت شركات النفط والغاز أكبر قطاع للمستعملين النهائيين، ويعزى ذلك في معظمه إلى أن استخراج المعادن من أعلى المجرى، وتحسينها، والتوزيع في المجرى المائي لا يزال بحاجة إلى إمدادات ثابتة من الوقود ومواد التشحيم. ويحتفظ منتجو الطاقة الوطنيون بمستويات شرائية عالية للزيوت الصناعية، والشحوم المتخصصة، والوقود المجهز الذي يدعم الهياكل الأساسية التشغيلية الثقيلة. ودفعت جهود التحديث الكبيرة أيضاً إلى زيادة الطلب على مواد التشحيم التي تؤدّي قدراً كبيراً من الإجهاد، بالإضافة إلى الإضافات البتروكيميائية المتخصصة.

وواصلت الشركات الصناعية، فضلا عن المشاركين في قطاع السيارات، توسيع نطاق اتجاهات استهلاكها على خلفية التوسع الصناعي، وأنشطة البناء، والمركبات التجارية على الطريق. وزاد متعهدو التعدين عبر اقتصادات زركية متعددة من أخذ مواد التشحيم المقاومة للحرارة، من النوع الذي يمكن أن يتحمل ظروفا بيئية متطرفة دون انخفاض الكفاءة. وعززت الجهات الفاعلة في الصناعة الكيميائية أيضا أحجام المشتريات من المواد الوسيطة والمشتقات المتخصصة التي تغذي إنتاج المواد البلاستيكية وغيرها من نواتج المواد الصناعية.

والتطلع إلى الأمام، تشير إشارات الطلب في المستقبل إلى زيادة التنويع بعيدا عن طرق شراء النفط والغاز المعتادة. ومن المتوقع أن ينتقل مشغلو أسطول السيارات إلى زيوت محرك متطورة مع فترات أطول من التصريف، وأن يضيفوا توافقا في رصد الأداء الرقمي. وفي الوقت نفسه، من المرجح أن يفضل المستثمرون الموردين القادرين على تقديم نُهُج مصممة خصيصاً للتشحيم من أجل الصناعة، والصيغ الكيميائية المتخصصة المصممة خصيصاً لتلبية الاحتياجات التشغيلية الخاصة بقطاعات محددة.

حسب المنتج:

ويحمل الديزل نوعاً ما الرصاص في السوق، ويرجع ذلك أساساً إلى آلية النقل الصناعي، وحتى نظم دعم الطاقة التي ظلت تعتمد على الهياكل الأساسية التي تعمل بالديزل. وفي الوقت نفسه، ظلت برامج الهياكل الأساسية التي تدعمها الحكومة في جميع أنحاء منطقة جبال النفط بالإضافة إلى مختلف الاقتصادات الأفريقية تحافظ على أحجام استهلاك الديزل تبدو ثابتة، حتى في حين تحاول مبادرات التنويع نقل الإبرة إلى أماكن أخرى. ولا يزال الطلب على البنزين يكتسي أهمية كبيرة أيضا، ويرجع ذلك في معظمه إلى زيادة ملكية مركبات الركاب والتوسع المستمر في التنقل الحضري.

وفي الوقت نفسه، شهدت زيوت المحركات والشحوم زيادة طفيفة في معدل النمو، وزادت طاقاتها من خلال تحسين الأجهزة الصناعية والنمو المطرد لشبكات خدمات السيارات. وأصبح مشغلو الأساطيل يميلون أكثر فأكثر إلى زيوت المحركات الاصطناعية، بعد أن أصبح الاستخدام الأمثل للصيانة أولوية أثناء فترات تقلب أسعار الوقود. وعلى جانب البوليمرات، اكتسبوا وزناً استراتيجياً، حيث زاد المنتجون الإقليميون للبتروكيماويات من الصادرات إلى التغليف والسيارات وصناعة السلع الاستهلاكية، لذا كان لسلسلة الإمداد كلها أسباب أكثر لسحبها.

وفي ضوء أبعد من ذلك، يشير الاتجاه الطويل الأجل إلى ارتفاع الطلب على منتجات التشحيم المدروسة الأداء ومشتقات البتروكيميائية المتخصصة، ليس فقط منتجات الوقود القائمة على السلع الأساسية. ومن المتوقع أن يضع مطورو المنتجات المزيد من الأموال في تكنولوجيات البوليمر المتقدمة وتركيبات تشحيم فعالة للوقود. ومن المرجح أيضا أن يفضل المشترون الاستمرارية التشغيلية، ودورات الصيانة الأقل، والتقيد بمعايير الأداء الصناعي المتغيرة.

ما هي حالات الاستخدام الرئيسية التي تقود في الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا والوقود السائل والبتروكيميائي؟

لا يزال النقل في نهاية المطاف هو حالة الاستخدام الرئيسية التي تدفع استهلاك الوقود ومواد التشحيم في الشرق الأوسط وفي أفريقيا، كما تعلمون، وقود التشحيم وسوق البتروكيميائيات عموما. وتحتاج أساطيل الشاحنات التجارية، ومشغلو الطيران وشركات النقل البحري البحري إلى كميات كبيرة من الديزل ووقود المستودعات، من أجل مساندة الممرات التجارية الإقليمية التي تربط موانئ الغولف بشبكات لوجستية أفريقية. وعندما تظل حركة الشحن عالية، وتستمر الهياكل الأساسية للمطارات في التوسع، فإنها تبقي الطلب في أسفل المجرى ثابتا إلى حد ما أيضا.

كما أن الصناعات التحويلية والتعدينية الصناعيتين تفتحان المزيد من بؤر النمو لمواد التشحيم المتخصصة والمشتقات البتروكيميائية. وتميل أفرقة المعدات الثقيلة على نحو متزايد إلى زيوت المحركات الاصطناعية بالإضافة إلى الشحوم الصناعية، من أجل تحديد موثوقية أفضل للآلات في الحالات العالية الحرارة. وفي الوقت نفسه، يقوم المنتجون الكيميائيون بتوسيع نطاق استخدام البوليمر في التغليف، وأجزاء السيارات، ومواد البناء عبر تلك الأسواق الحضرية السريعة النمو، حيث يُسمّي الطلب بالأساس.

وتظهر حالات الاستخدام الأكثر ظهوراً أيضاً، مثل نظم التكرير المثلى والوقود البحري المنخفض الكبريت الذي يطابق المتطلبات الدولية للامتثال للانبعاثات. كما أن المواد الوسيطة البتروكيميائية المرتكزة على الهيدروجين، وجهود التكامل في مجال احتجاز الكربون، في الأريبيات السعودية والإمبراطوريات العربية الموحدة، تعمل أيضاً على تركيز المستثمرين على المدى الطويل.

ما هي المناطق التي تدفع شرقاً وسطاً ووقود في أفريقيا لتشوهات ونمو سوق البتروكيميائيات؟

وتظل منطقة الغولف تقود نوعا من السوق المتوسطة للوقود في الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا، ويعزى ذلك في المقام الأول إلى إنشاءات متكاملة للتنقية، وسياسات الطاقة الموجهة نحو التصدير، وإلى الموقف البحري الاستراتيجي جدا. ويمكن لأماكن مثل سعودي عربية وامارات عربية موحدة أن تميل إلى مجمعات صقلية كبيرة ترتبط ارتباطا مباشرا بالموانئ الرئيسية، التي تدير التدفقات العالمية من النفط الخام فضلا عن تدفقات التجارة البتروكيميائية دون تأخير. كما أن برامج التنويع الصناعي المدعومة من الحكومة تمضي قدما في دعم المزيد من المنافذ النهائية، مثل المواد الكيميائية المتخصصة، ومواد التشحيم الاصطناعية، ومرافق تجهيز الوقود المتقدمة. ومع وجود شبكة لوجستية ناضجة، وتوافر المواد الوسيطة بشكل ثابت، وممرات الشحن الدولية الموثوقة، تظل المنطقة في المقدمة عبر الوقود ومواد التشحيم والصادرات البتروكيميائية.

وفي الوقت نفسه، تبدو جنوب أفريقيا بمثابة سوق ثانوية مستقرة، مدفوعاً بدرجة أقل بهيمنة الصادرات البحتة، وأكثر من ذلك بالاستمرارية الصناعية المستمرة، بالإضافة إلى قدرة الاستهلاك المحلي على التكيف. ولا تزال أنشطة التعدين، وعمليات التصنيع، والهياكل الأساسية الثابتة للنقل تولد احتياجات متسقة إلى حد ما من الوقود ومواد التشحيم، حتى عندما تهتز حالة الطاقة العالمية. والبدء التنظيمي أبطأ مما هو عليه في اقتصادات الغولف، وهذا يعني أن المشغلين الصناعيين ومالكي الأساطيل يمكن أن يكيفوا دوراتهم الاستثمارية على نحو أكثر قابلية للتنبؤ، ويقترب من الخطوة. ولدى موزعي الوقود، والمشترين الصناعيين، ومشغلي اللوجستيات أيضا علاقات عمل قوية، ولذلك فإن الإيرادات في المجرى المائي تميل إلى البقاء موثوقا بها عبر البصمة القطبية الجنوبية.

وتظهر اقتصادات غرب وشرق أفريقيا أسرع الأسواق الإقليمية نموا، التي تساعدها أعمال تحديث الموانئ، وخطط استثمار جديدة صقلية، وممرات النقل الموسعة. فالبلدان، مثل النيجيرية والكينيا، تسارعت وتيرة نشر الهياكل الأساسية للوقود، بعد أن ظهر الاعتماد الطويل الأمد على المنتجات المستوردة، نقاط الضعف في سلسلة الإمداد أثناء انقطاع الطاقة العالمية الكبيرة. وفي الوقت نفسه، تؤدي جهود تحديث الأسطول، بالإضافة إلى مبادرات التوسع الصناعي، إلى زيادة الطلب على الوقود الأنظف ومواد التشحيم الصناعية والمدخلات البتروكيميائية. وينبغي للزخم التراكمي في جميع هذه المجالات أن يترجم، بوجه عام، إلى فتحات متينة لمشغلي التخزين، والموردين المتخصصين في التشحيم، والمستثمرين المدمجين في المجرى المائي، بين عامي 2026 و 2033 تقريبا.

من هم اللاعبون الرئيسيون في الشرق الأوسط و (أفريقيا) يزودون لوب و سوق البتروكيميائيات وكيف يتنافسون؟

وفي جميع أنحاء الشرق الأوسط وأفريقيا، تظل سوق التشحيم والوقود والبتروكيماويات مدمجة إلى حد ما، حيث تهيمن شركات الطاقة الأكبر والمتكاملة نوعا من القدرة على التكرير، ولوجستيات التصدير، ووصول المواد الوسيطة. ويتحول الضغط التنافسي إلى كفاءة تشغيلية أكثر يوما بعد يوم، وخلق منتجات خاصة، وإمكانية الاعتماد على سلسلة الإمداد الإقليمية، وليس مجرد حجم الإنتاج الخام. ولا يزال شاغلو الوظائف يحاولون حماية حصة السوق عن طريق التكامل في المجرى المائي بالإضافة إلى عقود توريد صناعية أطول أجلاً، في حين يذهب أخصائيو مصافي التشحيم المحليون بعد المناطق الأقل نمواً في أفريقيا. وفي الممارسة العملية، تؤدي التكنولوجيا إلى تدريب المصافي، وزيادة الأداء في مجال التشحيم في نهاية المطاف، ووصول السوقيات الآن ما يفصل بين الجهات الفاعلة عبر الطرق التجارية الرئيسية.

يميل الأرامكو السعودي إلى التكامل الرأسي عن طريق الجمع بين الإمدادات الخام في المجرى المائي مع قدرات تحويل بتروكيميائية كبيرة. وبتزايد المصافي المتكاملة والمراكز الكيميائية، يمكنها أن تجمع هوامش أفضل من مجاري المشتقات المتخصصة، بدلا من أن تعتمد فقط على الصادرات الخام. وتبرز قذيفة القصف من خلال أجهزة تشحيم أقساط التأمين التي تعرف كيف وتتوقع نظم الصيانة التي تستهدف التعدين والأساطيل البحرية والصناعية التي تعمل في ظروف حرارة عالية. وتساعد سمات الرصد الرقمي والتجهيزات الاصطناعية الأكثر تقدماً على خفض وقت تعطل المعدات أيضاً، وهو ما ينتهي إلى دعم علاقات عملاء صناعية طويلة الأجل.

وتستمر الطاقات الإجمالية في بناء هياكل أساسية للتخزين والتخزين والتوزيع في المناطق الزراعية لتحسين توافر الوقود في الاقتصادات السريعة التحضر. ويؤدي تأثيرها القوي على الوقود التجزئة وخيارات الإمداد المحلية إلى خلق القدرة على التكيف عند حدوث انقطاع في الطاقة على الصعيد العالمي، بشكل مطرد أو أقل. ويميل اكسونموبيل إلى التركيز على المزيجات البتروكيميائية العالية الأداء وتركيبات التشحيم، التي يُصنع معظمها للعمليات الصناعية الثقيلة واستخدامات التصنيع. وهي تواصل تشكيل تحالفات استراتيجية مع الموزعين الإقليميين، كما تغرق الأموال في تكنولوجيات صقلية أكثر تقدما، مما يدفع الشركة تدريجيا إلى النمو بشكل أعمق في أسواق المنتجات المتخصصة عبر كل من النظم الصناعية وقطاعات النقل.

قائمة الشركات

• saudi aramco
• إعلان
• قذيفة
• bp
• exxonmobil
• المجموع
• Cheevron
• البنزين
• ذنب
• الاعتماد
• enoc
• q8
• sasol
• lukoil
• gazprom

الأخبار الإنمائية الأخيرة

" في نيسان/أبريل ٢٠٢٦، تقدمت شركة " سودي أرامكو " و " إجمالي " بالمشروع الأميري البتروكيميائي من خلال اتفاق استثمار جديد وقعه " ساترب " و " وزارة استثمار " سودي عربية " . ويدعم الاتفاق التوسع في تصنيع المواد الكيميائية في المراحل النهائية ويهدف إلى تحسين سلاسل التوريد الصناعية المحلية المرتبطة بقطاعي السيارات والتشييد " .https://www.spa.gov.sa

" في عام ٢٠٢٦، أبرمت شركة " إكسونموبيل " و " سودي أرامكو " و " سامريف " اتفاق شراكة لتحديث مصفاة " السامريف " في " أنبو " في مجمع بيدروكيميائي متكامل. ويركز برنامج التحديث على الإنتاج الكيميائي المتقدم، وتحسين كفاءة المصفاة، وتكنولوجيات خفض الانبعاثات من أجل تحسين القدرة التنافسية على المدى الطويل في المراحل النهائية " .https://www.akm.ru

ما هي الرؤى الاستراتيجية التي تحدد مستقبل الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا والزيوت البتروكيميائية؟

في الشرق الأوسط وسوق الوقود في أفريقيا يتحول نوعاً ما إلى نظم إيكولوجية مدمجة في المجرى المائي، مع مواد كيميائية متخصصة في الوسط، ومواد تشحيم للأداء في الجوار، وتكرير العمليات التي يتم تدوينها رقمياً أكثر... ليس فقط بيع الوقود من قِبَل طن الصدر. والدفعة الكبيرة تأتي من برامج التنويع الوطنية، وزيادة الاستهلاك الصناعي، وتزداد ممرات التصدير المرتبطة بالآسيا. وفي السنوات الخمس إلى السبع القادمة، من يفوز أكثر، من المحتمل أن يفعل ذلك من خلال القدرة التحويلية المتقدمة، والقدرة على مواجهة سلسلة الإمداد، والتكنولوجيا التي مكنت من كفاءة العمليات، بدلا من الاعتماد على حجم الإنتاج الخام.

(أ) أقل الحديث عن المخاطر هنا هو كيف أن تركز السوق على عدد قليل من المنتجين المتكاملين للغولف، يمكنهم التحكم في الوصول إلى المواد الوسيطة، والهياكل الأساسية للتصدير، وأصول التحويل البتروكيميائي. ويمكن أن ينتهي هذا النوع من التخريب بضغط مصافي صغيرة وموزعين مستقلين عندما تتأرجح الأسعار الخام أو عندما تعطل الصادرات. وفي الوقت نفسه، فإن المواد الوسيطة البتروكيميائية المرتبطة بالهيدروجين، ومشاريع التكرير المتكاملة للكربون في الأريبيات السعودية، والإمبراطوريات العربية الموحدة، بدأت أيضاً تبدو وكأنها فتحات أطول أجلاً، ذات إمكانات تصدير صناعية حقيقية. وينبغي للجهات الفاعلة في السوق أن تركز على الاستثمار في المنتجات التخصصية في المراحل النهائية، والتحسين الأمثل للمصافي، والهيكل الأساسي للتوزيع على نطاق أوسع في أفريقيا، حتى تتمكن من الوقوف في موقع أقوى للمضي قدما.

الجزء المتعلق بالوقود في الشرق الأوسط وفي أفريقيا

حسب النوع

• الوقود
• التشحيم
• البتروكيميائيات
• المواد الكيميائية المتخصصة
• منتجات المصفاة
• آخرون

حسب الطلب

• النقل والاستخدام الصناعي
• توليد الطاقة
• إنتاج المواد الكيميائية
• التصنيع
• آخرون

حسب المستعمل النهائي

• شركات النفط والغاز
• الشركات الصناعية
• قطاع السيارات
• مرافق الطاقة
• الصناعة الكيميائية
• آخرون

حسب المنتج

• الديزل
• البنزين
• زيوت المحركات
• البوليمرات
• الشحوم
• آخرون